1.3-1.8噸三菱三輪叉車標配液壓(ya)AC/行(xing)駛AC系統(tong)、門架與行(xing)駛連鎖系統(tong)、帶減震功能的(de)門架，擁有(you)以(yi)下優(you)點：     

     1）小轉(zhuan)(zhuan)彎半徑(jing)：FBT系列憑借雙后輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)和前輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)實(shi)現小轉(zhuan)(zhuan)彎半徑(jing)。雙后輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)確保轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時的更高穩(wen)定(ding)性。前輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)由(you)單獨的馬達(da)驅動(dong)(dong)，一(yi)旦(dan)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時超過一(yi)定(ding)的角度，相應的前輪(lun)(lun)(lun)(lun)將自動(dong)(dong)以(yi)相反(fan)的方向(xiang)(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，以(yi)幫助叉車完成轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。

     2）電力再生系統：無論剎車還是轉向、下坡，三菱叉車的電(dian)力再(zai)生技術均可及(ji)時回收(shou)電(dian)力，維(wei)持(chi)電(dian)瓶電(dian)量(liang)，確保較(jiao)高生產力。

     3）自(zi)動斷(duan)電：當叉車(che)馬達空轉時(shi)間(jian)超過(guo)15分(fen)鐘之時(shi)就會(hui)自(zi)動切斷(duan)電力(li)供應。以(yi)節省電力(li)。

     4）多種(zhong)驅動模(mo)式(shi)：由于采用(yong)交流(liu)電(dian)技(ji)術(shu)，叉車從節能(neng)(neng)的(de)(de)“經濟”模(mo)式(shi)到“強力(li)”模(mo)式(shi)共有八種(zhong)驅動模(mo)式(shi)可選，能(neng)(neng)夠滿(man)足不同的(de)(de)任(ren)務(wu)需求。這確保作(zuo)業時叉車動力(li)經過優化。