1. 后輪雙輪轉(zhuan)向(xiang)設計，可以(yi)讓駕駛者充分享(xiang)用該車的(de)(de)操縱靈活(huo)性,同時可以(yi)讓您大限度的(de)(de)縮小通道(dao)尺寸(cun)， 提高倉(cang)儲空間(jian)的(de)(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅動(dong)，使得(de)該車具有(you)優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制動(dong)、減速(su)能(neng)量回(hui)收設計，讓您(nin)在一次(ci)充電(dian)后可以有超出(chu)25%的(de)延(yan)長工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再(zai)生制動功能，使車輛(liang)可以(yi)節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平衡重塊(kuai)設計,可以為您提供更好的(de)爬(pa)坡、轉彎安全性能，以充分(fen)保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車坡(po)道臨時(shi)停車釆(bian)用電控自動制動和腳制動的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡(po)道停車提供(gong)大限度的(de)安全保(bao)障(zhang).

7. 電子(zi)換(huan)向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急情(qing)況下緊(jin)急反向行使(shi)，以(yi)提(ti)供(gong)車輛在緊(jin)急情(qing)況下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高了(le)夜(ye)間(jian)作業的安全性

• 可(ke)靠的傳動(dong)系統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅(qu)動(dong)系統(tong)，爬(pa)坡能力強。搬運效率(lv)高。

• 全(quan)塑(su)封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便(bian)駕(jia)駛員找(zhao)到佳駕(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機工程設計的合理空間 布(bu)局，使駕駛員長時間工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉向(xiang)輪(lun)，行駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)震(zhen)動小。 轉角(jiao)可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉彎(wan)半徑最小化，充分提高了(le)叉車(che)在(zai)狹(xia)窄環境中的作業(ye)能力(li)。

• 合理的門架(jia)和(he)驅動布局

• 智(zhi)能總線儀表，可顯示各種蓄(xu)電池叉(cha)車(che)的數 據，駕(jia)駛員(yuan)更清(qing)楚的了(le)解叉(cha)車(che)的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使叉車工作(zuo)時間更長久。 重(zhong)新設計的加液口(kou)防止充電時電解液溢(yi)出(chu)， 保持(chi)蓄(xu)電池表面干燥。

• 進口(kou)電控(kong)，工作(zuo)可靠，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶扶手(shou)、安全帶、減震裝置、靠(kao)背(bei)傾角可(ke)調(diao)的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安全舒適，減輕駕駛員長(chang)時 間工(gong)作(zuo)帶來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)離開 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時間后，工(gong)作(zuo)電(dian)機(ji)自動關閉，防 止沒有(you)必要的(de)電(dian)源消耗，安全節能。