1.3-1.8噸三菱三輪叉車標配液壓AC/行駛(shi)AC系(xi)統、門架與行駛(shi)連鎖系(xi)統、帶(dai)減震功(gong)能(neng)的門架，擁有以下(xia)優點：     

     1）小轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑：FBT系(xi)列憑(ping)借(jie)雙后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和(he)前輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)實(shi)現小轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑。雙后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)確保轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時的(de)更高穩定性。前輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)由單獨的(de)馬達驅(qu)動(dong)(dong)，一旦后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時超(chao)過一定的(de)角度，相應的(de)前輪(lun)(lun)將自(zi)動(dong)(dong)以相反的(de)方向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，以幫助叉車完(wan)成轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。

     2）電力再生系統：無論剎車還是轉向、下坡，三菱叉車的電(dian)(dian)力(li)再(zai)生技術均可及時(shi)回收電(dian)(dian)力(li)，維持電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)量，確保(bao)較高生產(chan)力(li)。

     ;3）自動斷(duan)電(dian)：當叉車馬達空轉時(shi)(shi)間超過15分(fen)鐘(zhong)之時(shi)(shi)就會自動切(qie)斷(duan)電(dian)力供應。以節(jie)省電(dian)力。

     4）多種驅動模(mo)式：由于采用交流電技(ji)術，叉車從節能的“經(jing)濟(ji)”模(mo)式到“強力”模(mo)式共有八種驅動模(mo)式可選(xuan)，能夠滿足不同的任務需(xu)求(qiu)。這確(que)保作(zuo)業時叉車動力經(jing)過優化。