1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓駕駛者充分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可以讓您(nin)大(da)限度的(de)縮小通道尺(chi)寸， 提高(gao)倉儲空(kong)間的(de)有效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動，使得該車具有優(you)異的(de)爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交流系(xi)統,制動、減(jian)速能量回收設(she)計，讓您在一(yi)次充(chong)電后(hou)可(ke)以有超出25%的延長工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功(gong)能(neng)，使車(che)輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡(heng)重塊(kuai)設(she)計,可以(yi)為您提供更好的爬坡(po)、轉彎(wan)安(an)全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車(che)輛和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉車坡(po)道臨時停車釆(bian)用電(dian)控自動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的雙保險方(fang)法，為車輛在坡(po)道停車提(ti)供大(da)限度的安全保障.

7. 電子換(huan)向手柄可以(yi)保證車輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況下緊(jin)急(ji)(ji)反向行使，以(yi)提供車輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為(wei) 標配，提高了(le)夜間作業的安(an)全(quan)性

• 可靠的(de)傳(chuan)動系統(tong)，低噪聲，效率高。整車(che)兩 套驅動系統(tong)，爬坡(po)能(neng)力強。搬運(yun)效率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整(zheng)潔明了，美觀大方。可(ke)調 式方向盤，方便駕駛員找到佳(jia)駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機(ji)工程設計的合理空間 布(bu)局，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞(lao)。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行(xing)駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了叉車(che)在狹(xia)窄環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線(xian)儀表，可顯示(shi)各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容量的(de)蓄電池，可使(shi)叉車工作時間(jian)更(geng)長(chang)久。 重新設計的(de)加液(ye)口(kou)防止充電時電解液(ye)溢出， 保持(chi)蓄電池表面干燥。

• 進(jin)口電控(kong)，工作(zuo)可靠，減少維修(xiu)和(he)保(bao)養(yang)成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)、減震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾角可調(diao)的 人機(ji)(ji)工程學座椅(yi)，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員長時 間工作帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞。座椅(yi)下方應(ying)用座椅(yi)開關(guan)及(ji) 緊(jin)急斷電開關(guan)技術，符合國際標準。司機(ji)(ji)離開 座椅(yi)超(chao)過設定時間后(hou)，工作電機(ji)(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的電源消耗(hao)，安全(quan)(quan)節能。