1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者充分(fen)享用(yong)該車(che)的(de)操(cao)縱靈活性,同時可(ke)以讓(rang)您大限度的(de)縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有(you)效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅動，使(shi)得該車(che)具(ju)有(you)優(you)異的爬(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統(tong),制(zhi)動、減速能量回收設計(ji)，讓您在一次充電后可以有超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為您提供更好的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時(shi)停車釆用電控(kong)自動制(zhi)(zhi)動和腳(jiao)制(zhi)(zhi)動的雙保(bao)險方法，為車輛在坡道(dao)停車提(ti)供大限(xian)度的安(an)全保(bao)障.

7. 電子換(huan)向手柄可以保證車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反向行(xing)使，以提供(gong)車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作為 標配，提高(gao)了夜間作業(ye)的(de)安全性(xing)

• 可(ke)靠的傳動系統，低(di)噪聲，效(xiao)率高。整車(che)兩(liang) 套驅動系統，爬(pa)坡(po)能力強。搬運(yun)效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大方(fang)。可調(diao) 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞(chang)的操作空(kong)(kong)間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的合理空(kong)(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工(gong)作也不感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平穩，整車(che)震動(dong)小。 轉(zhuan)角可(ke)達(da)到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了叉車(che)在(zai)狹窄環境中的作(zuo)業能力(li)。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯(xian)示各種(zhong)蓄電(dian)池叉(cha)(cha)車(che)的數 據，駕駛員更清楚的了解叉(cha)(cha)車(che)的工(gong)作狀態。

• 大(da)容量(liang)的蓄電(dian)池(chi)，可使叉車工作時間(jian)更(geng)長(chang)久(jiu)。 重新設計(ji)的加液口防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解(jie)液溢出， 保(bao)持蓄電(dian)池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口電控(kong)，工作可靠(kao)，減少維修(xiu)和保養(yang)成本。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工程學座椅(yi)，安全舒適，減輕駕駛員長時(shi) 間工作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)(dian)開關技術，符合(he)國際標準。司機(ji)離(li)開 座椅(yi)超(chao)過設(she)定(ding)時(shi)間后(hou)，工作電(dian)(dian)機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有必要(yao)的(de)電(dian)(dian)源消耗，安全節(jie)能。