1. 后(hou)輪雙輪轉向設計，可以(yi)(yi)讓駕駛(shi)者充分享用該車的操縱(zong)靈活性,同時(shi)可以(yi)(yi)讓您大限度的縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空間的有(you)效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車(che)具有優異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力(li)可以達(da)到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制動(dong)、減速能量回收(shou)設計，讓您在一次充(chong)電后(hou)可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生(sheng)制動功能，使車輛可以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的平衡(heng)重(zhong)塊設計,可(ke)以為您提供(gong)更好的爬(pa)坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉車坡道臨時停車釆用電控(kong)自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保險(xian)方法，為(wei)車輛在坡道停車提供大(da)限度的(de)安全保障.

7. 電(dian)子換向手柄可以(yi)保證車輛(liang)(liang)在緊急(ji)(ji)情況(kuang)下緊急(ji)(ji)反向行(xing)使，以(yi)提(ti)供車輛(liang)(liang)在緊急(ji)(ji)情況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配，提高(gao)了(le)夜間(jian)作業(ye)的安全性

• 可靠的(de)傳動系統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系統(tong)，爬坡(po)能力(li)強。搬運(yun)效率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美觀(guan)大方(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到(dao)佳駕駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操作空間，人(ren)機(ji)工(gong)程設計的合理空間 布局，使駕駛員(yuan)長時間工(gong)作也不感到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪(lun)，行駛平(ping)穩，整車(che)震動小(xiao)(xiao)。 轉角可達(da)到180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半徑最小(xiao)(xiao)化，充分(fen)提高了(le)叉車(che)在狹窄環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的(de)門(men)架(jia)和(he)驅動(dong)布局(ju)

• 智能總(zong)線(xian)儀(yi)表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員更(geng)清楚的了解叉(cha)車的工作狀態。

• 大(da)容量的(de)蓄(xu)電池，可使叉車(che)工作(zuo)時間(jian)更長久。 重新(xin)設(she)計(ji)的(de)加液(ye)口(kou)防止充(chong)電時電解液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電池表(biao)面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可(ke)靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全帶(dai)、減震裝置、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員長時(shi) 間工(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方(fang)應用座(zuo)椅(yi)開關(guan)及 緊急(ji)斷電(dian)開關(guan)技術，符合國際(ji)標準。司(si)機(ji)離開 座(zuo)椅(yi)超過(guo)設定時(shi)間后，工(gong)作電(dian)機(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有(you)必要的(de)電(dian)源消(xiao)耗，安(an)全節能。