1. 后(hou)輪(lun)(lun)雙輪(lun)(lun)轉(zhuan)向設(she)計，可(ke)以讓駕(jia)駛者充分享用該車的操縱靈活性,同(tong)時可(ke)以讓您大限度的縮小(xiao)通道尺寸(cun)， 提高倉儲(chu)空(kong)間的有效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動，使得該(gai)車具有優異的爬(pa)坡(po)性能，其滿(man)載(zai)大爬(pa)坡(po)能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流(liu)系統,制動(dong)、減速能量回(hui)收設計(ji)，讓您在一次充電后(hou)可以有超出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動系統帶(dai)再(zai)生(sheng)制(zhi)動功能(neng)(neng)，使(shi)車輛可(ke)以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設(she)計,可以(yi)為您(nin)提供(gong)更好的(de)爬坡、轉彎安全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者(zhe)、 車輛和貨(huo)物的(de)安全(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時(shi)停(ting)車釆用電控自動(dong)制動(dong)和(he)腳制動(dong)的雙(shuang)保險方法，為車輛(liang)在坡道(dao)停(ting)車提供大限度的安(an)全保障.

7. 電子換向手柄可以(yi)保證(zheng)車輛在緊急(ji)情況下緊急(ji)反(fan)向行使，以(yi)提供車輛在緊急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后(hou)組(zu)合燈、警示(shi)燈作(zuo)為 標(biao)配，提(ti)高(gao)了(le)夜(ye)間作(zuo)業的安全性(xing)

• 可靠的(de)傳動系統(tong)，低噪(zao)聲，效(xiao)率高(gao)。整(zheng)車(che)兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全(quan)塑(su)封(feng)儀表架(jia)，整潔明了，美(mei)觀大(da)方(fang)(fang)。可調(diao) 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的(de)操作空(kong)間(jian)，人機工程(cheng)設計的(de)合理空(kong)間(jian) 布局(ju)，使(shi)駕駛(shi)員長時(shi)間(jian)工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大(da)加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行(xing)駛(shi)平穩(wen)，整車(che)震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)彎(wan)半徑最小化(hua)，充分(fen)提(ti)高了叉車(che)在狹窄環境(jing)中(zhong)的作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表(biao)，可(ke)顯示各種蓄電(dian)池(chi)叉(cha)車(che)的數 據(ju)，駕駛(shi)員更清楚(chu)的了(le)解叉(cha)車(che)的工作狀態。

• 大容(rong)量的(de)(de)蓄(xu)電(dian)池，可使叉車(che)工作時間更長久。 重新(xin)設計的(de)(de)加液口(kou)防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進(jin)口電控，工(gong)作可靠，減(jian)少(shao)維修和保養成本(ben)。

• 帶(dai)扶手、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角(jiao)可調的(de) 人機工(gong)(gong)程學座(zuo)椅，安(an)全(quan)舒適，減輕(qing)駕(jia)駛員長(chang)時 間(jian)工(gong)(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開關及 緊急(ji)斷(duan)電開關技術，符合國際標準。司機離開 座(zuo)椅超過設定時間(jian)后(hou)，工(gong)(gong)作電機自動(dong)關閉，防 止沒有必(bi)要的(de)電源(yuan)消耗，安(an)全(quan)節能。