變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件(jian)(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設(she)備(bei)在國內出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內關(guan)鍵部(bu)件(jian)(jian)采用(yong)進(jin)口件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中質量較(jiao)好；采用(yong)整體(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋(jin)板(ban)結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺紋方向盤調整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動(dong)連(lian)接件的壽(shou)命和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周(zhou)期長(chang)，并能更好的適應粉(fen)塵大等惡劣工作環(huan)境；

上車踏板(ban)改用鋁(lv)質防滑(hua)踏板(ban)，保證叉(cha)車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人(ren)員上下(xia)車安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開(kai)闊；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度可達80°，大大改(gai)善(shan)了(le)維修(xiu)操作方便性；

采(cai)用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等進行成件(jian)(jian)包(bao)裝貨物的裝卸和(he)搬運，在配(pei)備其他工(gong)作屬具以(yi)后(hou)，還能(neng)用于(yu)散(san)堆(dui)狀貨物和(he)非包(bao)裝的其他成件(jian)(jian)貨物的裝卸作業。