變速箱、驅動橋等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合力(li)自制，其箱體(ti)(ti)制造和(he)組裝(zhuang)設備在國內出(chu)色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采用進口(kou)件，箱體(ti)(ti)總成故障(zhang)率低(di)，國產箱體(ti)(ti)中質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采(cai)用(yong)新型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調(diao)整(zheng)機構,鎖緊牢(lao)固(gu)，操作方(fang)便(bian)；

配(pei)置鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動(dong)連(lian)接件的壽命和(he)可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空(kong)濾器，維護周期長(chang)，并(bing)能更好的適應粉塵大等(deng)惡劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保證叉(cha)車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上下(xia)車(che)安全(quan)；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等人機工(gong)程(cheng)尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車架連接采用減振橡膠墊(dian)支(zhi)撐，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒適(shi)性(xing)；

機(ji)罩開啟角度可達80°，大大改善了(le)維(wei)修操作方便性；

采用(yong)新(xin)型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車屬于(yu)起(qi)重運(yun)輸機械，廣(guang)泛(fan)用于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件(jian)包裝貨物的裝卸(xie)和搬運(yun)，在(zai)配備其(qi)他工(gong)(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物和非包裝的其(qi)他成件(jian)貨物的裝卸(xie)作業。