1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計(ji)，可以讓駕駛者充分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提(ti)高(gao)倉儲空間的(de)有效利(li)用率(lv).

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流(liu)電機驅動，使得(de)該車具有優異的爬(pa)坡性能(neng)(neng)，其滿載(zai)大(da)爬(pa)坡能(neng)(neng)力(li)可以(yi)達到(dao)15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動、減(jian)速能量(liang)回收(shou)設計，讓您在一次(ci)充電后可(ke)以有超出25%的延長工(gong)作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)(di)置蓄電池(chi)、低(di)(di)重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊(kuai)設計(ji),可(ke)以(yi)(yi)為您提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安全性能，以(yi)(yi)充分保障(zhang)快速工作(zuo)時駕駛者、 車(che)輛和貨物(wu)的(de)安全.

6. 叉車(che)坡道臨時(shi)停(ting)車(che)釆(bian)用電控自動制動和腳制動的雙(shuang)保(bao)險方(fang)法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提(ti)供大限度的安全(quan)保(bao)障.

7. 電(dian)子換向(xiang)(xiang)手柄可以保證車輛在緊急(ji)情(qing)況(kuang)(kuang)下緊急(ji)反向(xiang)(xiang)行使(shi)，以提供車輛在緊急(ji)情(qing)況(kuang)(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作(zuo)為(wei) 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業(ye)的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效率高(gao)(gao)。整車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬(pa)坡能力強。搬運效率高(gao)(gao)。

• 全塑封(feng)儀表(biao)架，整潔(jie)明(ming)了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛(shi)員找到(dao)佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的(de)操作(zuo)空(kong)間，人(ren)機(ji)工(gong)(gong)程設計的(de)合理空(kong)間 布局，使駕駛員長(chang)時(shi)間工(gong)(gong)作(zuo)也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平(ping)穩(wen)，整(zheng)車(che)(che)震動小(xiao)(xiao)。 轉角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉彎半徑最小(xiao)(xiao)化，充分提高(gao)了(le)叉車(che)(che)在狹(xia)窄環(huan)境中的作業(ye)能(neng)力。

• 合理的門(men)架和驅動(dong)布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉車的(de)(de)數 據(ju)，駕駛員更清楚的(de)(de)了解叉車的(de)(de)工作(zuo)狀態。

• 大容量(liang)的(de)蓄電(dian)池(chi)，可(ke)使叉車(che)工(gong)作(zuo)時間(jian)更長久。 重新設計的(de)加液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢(yi)出， 保持(chi)蓄電(dian)池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口電(dian)控，工作可(ke)靠(kao)，減少(shao)維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)、減震裝置(zhi)、靠(kao)背傾角(jiao)可(ke)調的 人(ren)機(ji)工程(cheng)學座椅，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕駛(shi)員長時(shi) 間工作帶(dai)(dai)來的疲勞。座椅下方應(ying)用座椅開(kai)關及 緊急斷電(dian)開(kai)關技術，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座椅超過設定(ding)時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自動關閉，防 止沒有必要的電(dian)源消耗，安全(quan)(quan)節能。