變速箱、驅動橋等核心部(bu)件(jian)(jian)(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其(qi)箱體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內出色，箱體(ti)(ti)內關(guan)鍵部(bu)件(jian)(jian)(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)(jian)(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)(ti)中質量(liang)較好(hao)；采(cai)用整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用(yong)新型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整機構,鎖(suo)緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵(chen)，提(ti)高了(le)轉動連接(jie)件(jian)的壽命和可(ke)靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)(ye)門架，視野(ye)(ye)寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽(cao)鋼，截(jie)面大，整(zheng)體(ti)結構(gou)堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適(shi)應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上車踏板改(gai)用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方(fang)向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表(biao)架等人機工程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度(du)可達(da)80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方(fang)便性；

采用新型(xing)機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車(che)屬于起重運輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行(xing)成件包裝貨物的(de)裝卸和(he)(he)搬運，在配(pei)備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還能用(yong)于散堆狀貨物和(he)(he)非包裝的(de)其他(ta)成件貨物的(de)裝卸作(zuo)業。