變速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動橋等(deng)核心部(bu)(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)(bu)為(wei)合力(li)自制，其箱(xiang)(xiang)體制造(zao)和組裝設(she)備(bei)在國內出色，箱(xiang)(xiang)體內關鍵部(bu)(bu)(bu)件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體總成故障率(lv)低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體中質(zhi)量(liang)較好；采用整體式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)(bu)(bu)框架筋板結構(gou)，強度(du)大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型(xing)雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高(gao)了轉動連接件的壽(shou)命和可靠(kao)性(xing)；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼(ke)大(da)空(kong)濾器(qi)，維(wei)護周(zhou)期(qi)長，并(bing)能(neng)更好的適應(ying)粉(fen)塵大(da)等惡劣工(gong)作(zuo)環境；

上車(che)踏(ta)板改用鋁(lv)質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上下(xia)車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀(yi)表架等人機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車(che)架連接采用(yong)減(jian)振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低(di)整車(che)振動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便(bian)性；

采用(yong)新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和(he)可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車(che)屬(shu)于起(qi)重運輸機(ji)械，廣泛用于工廠、倉庫(ku)、車(che)站、碼頭、港(gang)口等(deng)進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬(ban)運，在配備(bei)其他(ta)工作屬(shu)具(ju)以(yi)后，還能用于散堆狀貨物(wu)和(he)非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成件貨物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作業。