1. 后輪雙(shuang)輪轉向(xiang)設計，可以(yi)讓(rang)駕駛者充分享用(yong)(yong)該車的(de)(de)操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓(rang)您大限(xian)度的(de)(de)縮小通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)(de)有效利用(yong)(yong)率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有優異的(de)爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力(li)可以達(da)到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制動、減(jian)速能量回收設計，讓您在一次(ci)充電后可(ke)以(yi)有(you)超出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅動系(xi)統帶再生(sheng)制動功能(neng)，使車輛可以節約(yue)電(dian)能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄(xu)電(dian)池、低重心的(de)平衡重塊設計,可以(yi)為您提(ti)供更(geng)好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全(quan)性(xing)能(neng)，以(yi)充分(fen)保障快(kuai)速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉(cha)車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保險(xian)方法，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提供(gong)大(da)限(xian)度的安(an)全保障.

7. 電子換(huan)向(xiang)手(shou)柄可以保(bao)證車輛(liang)在緊急情況下緊急反向(xiang)行使，以提供(gong)車輛(liang)在緊急情況下的(de)安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉(zhuan)向燈、后組(zu)合燈、警(jing)示燈作為 標配，提高(gao)了夜間作業的安全性(xing)

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統，低噪聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬(pa)坡能力強(qiang)。搬(ban)運效率(lv)高(gao)。

• 全(quan)塑封儀(yi)表架，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可(ke)調(diao) 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞(chang)的操作(zuo)空(kong)(kong)間(jian)，人機(ji)工程設(she)計(ji)的合理空(kong)(kong)間(jian) 布局，使駕(jia)駛員長時間(jian)工作(zuo)也(ye)不(bu)感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車震動小。 轉角可達(da)到(dao)180° ,使得整車轉彎半徑最小化，充(chong)分提高(gao)了(le)叉車在狹窄環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能總線儀表，可(ke)顯(xian)示各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛(shi)員更清楚的(de)了解叉車(che)的(de)工作狀態。

• 大容(rong)量的蓄電(dian)池，可(ke)使叉(cha)車工作時間(jian)更(geng)長久。 重新設計的加液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進(jin)口(kou)電控(kong)，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安全(quan)帶、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的 人機工程學座椅，安全(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員(yuan)長時(shi) 間工作(zuo)(zuo)帶來的疲勞。座椅下(xia)方應用座椅開關(guan)及 緊(jin)急斷(duan)電(dian)(dian)開關(guan)技術，符合國際標(biao)準。司(si)機離(li)開 座椅超過(guo)設定時(shi)間后，工作(zuo)(zuo)電(dian)(dian)機自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必要的電(dian)(dian)源消耗，安全(quan)節能。