變速箱、驅動橋(qiao)等核(he)心部件(jian)(jian)全部為合力(li)自制，其箱體(ti)制造和組裝設備在國內出(chu)色，箱體(ti)內關(guan)鍵(jian)部件(jian)(jian)采用進(jin)口件(jian)(jian)，箱體(ti)總成故障率低(di)，國產箱體(ti)中質(zhi)量(liang)較(jiao)好；采用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋(jin)板結(jie)構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用(yong)新(xin)型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接(jie)件(jian)的(de)壽(shou)命和可靠性；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結(jie)構堅(jian)固；

采(cai)用鐵殼(ke)大空濾器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改(gai)用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方(fang)向盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛(shi)員(yuan)的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用(yong)減振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低整車(che)振動(dong)，提(ti)高操(cao)作者舒(shu)適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方(fang)便性；

采用新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩(zhao)的開啟(qi)靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬(shu)于起重運輸機械，廣泛用于工廠(chang)、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口(kou)等進(jin)行成件包裝貨物(wu)的裝卸(xie)和搬(ban)運，在配備(bei)其(qi)(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用于散堆狀貨物(wu)和非包裝的其(qi)(qi)他(ta)成件貨物(wu)的裝卸(xie)作業。