1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可(ke)以讓駕駛(shi)者充分享用該車的操縱靈活性,同時可(ke)以讓您(nin)大限度的縮(suo)小(xiao)通(tong)道尺寸， 提高(gao)倉儲(chu)空間(jian)的有效利用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得(de)該(gai)車具有優(you)異的爬(pa)坡(po)性能，其滿載大(da)爬(pa)坡(po)能力可以達到(dao)15%

3. 整車全交流(liu)系(xi)統,制動、減速能量(liang)回收設計，讓您在一次充電后可以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功能，使車(che)輛(liang)可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)(yi)為(wei)您提供更好的爬坡、轉彎安全(quan)性能，以(yi)(yi)充分(fen)保障快(kuai)速(su)工(gong)作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉(cha)車(che)坡(po)道臨時停車(che)釆用電(dian)控自動制動和腳制動的雙保(bao)險方(fang)法，為(wei)車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限度的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換向手(shou)柄(bing)可以保(bao)證車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下(xia)緊急(ji)反向行使，以提(ti)供車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下(xia)的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向燈、后組合燈、警示燈作為 標配(pei)，提(ti)高(gao)了(le)夜間作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪(zao)聲，效(xiao)(xiao)率高(gao)。整車兩 套驅動系(xi)統(tong)，爬坡能力(li)強。搬(ban)運效(xiao)(xiao)率高(gao)。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向(xiang)盤，方(fang)(fang)便駕駛員(yuan)找到(dao)佳(jia)駕駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操作空間(jian)(jian)，人機工程設計的合理空間(jian)(jian) 布局(ju)，使(shi)駕駛員長時間(jian)(jian)工作也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)車震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提(ti)高了叉車在狹窄環境中的作業能力(li)。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線儀表，可(ke)顯示(shi)各種蓄(xu)電池叉車的數 據，駕(jia)駛員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容(rong)量(liang)的蓄電(dian)(dian)(dian)池，可使(shi)叉(cha)車工作時(shi)間更長久。 重新設(she)計的加液(ye)口防止充電(dian)(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)(dian)(dian)池表面(mian)干(gan)燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠(kao)，減(jian)少維修和保養成(cheng)本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)帶、減震裝置、靠(kao)背傾(qing)角(jiao)可調的(de)(de) 人(ren)機(ji)工程學座椅，安(an)全(quan)舒適，減輕(qing)駕駛員長(chang)時 間(jian)工作帶來的(de)(de)疲勞(lao)。座椅下方應(ying)用座椅開(kai)關及 緊(jin)急(ji)斷電開(kai)關技術，符合國際標準。司機(ji)離(li)開(kai) 座椅超過(guo)設定時間(jian)后，工作電機(ji)自動關閉，防(fang) 止(zhi)沒有(you)必要的(de)(de)電源消(xiao)耗，安(an)全(quan)節能(neng)。