整機性能：

采(cai)用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tong)技術，作業(ye)效率高(gao)，整(zheng)機能耗(hao)低；

與發動(dong)機廠(chang)家聯合(he)開發的合(he)力叉車專(zhuan)用電(dian)控(kong)技術，使整機動(dong)力具有較(jiao)好性能表現；

采用帶有(you)安(an)全濾(lv)芯的9寸大空濾(lv)，并配(pei)有(you)電(dian)子壓力報(bao)警器，在保證(zheng)發動機進氣量的基礎(chu)上(shang)更(geng)加(jia)安(an)全、可靠；

采用分體(ti)式散熱(re)器(qi)，具有更好(hao)的散熱(re)效果(guo)，整機熱(re)平衡可靠；

標(biao)配真(zhen)空助力制動系統(tong)，采用(yong)汽車(che)上(shang)先進的真(zhen)空助力器結構(gou)，能(neng)防止(zhi)灰塵進入制動總泵，成熟可(ke)靠(kao)；

人機工程：

配備(bei)寬視(shi)野起重系統以及(ji)廣角后視(shi)鏡，駕駛員具有良好(hao)的(de)視(shi)野；

方向盤雙螺紋調整機構，操作(zuo)方便；

配備帶(dai)有(you)液(ye)晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可(ke)通(tong)過液(ye)晶屏實時了解發動機狀態；

采用(yong)優(you)化的機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟(qi)靈(ling)活、可靠。

安全可靠：

驅動(dong)橋端(duan)部采(cai)用(yong)半軸密封(feng)技術，齒(chi)輪油(you)密封(feng)可靠，同時售后維(wei)修成本低；

采用(yong)集(ji)成模塊化電器盒，防護(hu)(hu)等級(ji)可達IP56，電氣系統具有很好的的安全性以及維護(hu)(hu)方便(bian)性；

采用雙唇口密封(feng)墊(dian)，燃油箱密封(feng)可靠；

采用優質動力，配(pei)備發動機電控技術，能夠多(duo)方位的保(bao)護發動機，保(bao)障發動機安全(quan)運行；

采用(yong)帶鎖(suo)的燃油(you)加油(you)蓋及自鎖(suo)式(shi)機罩(zhao)氣彈簧等(deng)安全(quan)機構, 整(zheng)機安全(quan)性高(gao)。

維修便捷：

變速(su)箱濾油(you)器、液壓(ya)回油(you)濾油(you)器采用外置結構，維(wei)修、保養方(fang)便快捷；

機罩開啟角度(du)大，為檢查(cha)和(he)維護提供(gong)更加寬敞的作業(ye)空間。

K系列(lie)5-7噸(dun)柴油平衡重(zhong)式叉車廣泛用(yong)(yong)于工(gong)廠、倉庫、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其(qi)他工(gong)作(zuo)屬具以后，還能(neng)用(yong)(yong)于散(san)堆狀貨(huo)物(wu)和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。