1. 后輪(lun)(lun)雙輪(lun)(lun)轉向設計，可以讓(rang)(rang)駕駛者充分享(xiang)用該車的操縱靈活性,同時可以讓(rang)(rang)您大(da)限度的縮小通道尺寸， 提高倉(cang)儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙交流電(dian)機(ji)驅動，使得(de)該車(che)具(ju)有(you)優(you)異的爬坡(po)性(xing)能，其滿載大爬坡(po)能力(li)可以達(da)到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制(zhi)動、減速能(neng)量回收設計，讓您在一次充(chong)電后可以有超(chao)出(chu)25%的延長工作時(shi)間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制(zhi)動(dong)功能(neng)，使(shi)車(che)輛可以(yi)節約電能(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安(an)全性能(neng)，以充分保障(zhang)快速(su)工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保險方法，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提供大限(xian)度的(de)安全保障(zhang).

7. 電子換向手柄可以(yi)保(bao)證車輛在緊急情況下(xia)(xia)緊急反向行(xing)使，以(yi)提供車輛在緊急情況下(xia)(xia)的安全操(cao)作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作(zuo)(zuo)為 標配(pei)，提高了夜(ye)間作(zuo)(zuo)業的(de)安(an)全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系統，低噪(zao)聲，效率高。整(zheng)車兩 套(tao)驅動(dong)系統，爬坡能(neng)力強。搬運效率高。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔(jie)明了，美觀大方。可(ke)調 式方向(xiang)盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置(zhi)。

• 寬敞的操作空(kong)(kong)間，人機工(gong)(gong)程設計的合理空(kong)(kong)間 布局，使駕駛員長(chang)時間工(gong)(gong)作也不感到(dao)疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)向輪，行(xing)駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑(jing)最小(xiao)化(hua)，充分提(ti)高了叉車(che)在狹窄(zhai)環境中的(de)作業能力(li)。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄(xu)電(dian)池叉(cha)車的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了(le)解叉(cha)車的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄(xu)(xu)電池(chi)，可使叉車(che)工作時間更長(chang)久。 重新(xin)設(she)計的加液口防止充電時電解液溢出(chu)， 保持蓄(xu)(xu)電池(chi)表面干燥。

• 進(jin)口(kou)電(dian)控，工作可靠，減(jian)少維修和保養成本(ben)。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾角可(ke)調(diao)的 人機工程學座(zuo)椅(yi)(yi)，安全(quan)(quan)舒(shu)適(shi)，減輕駕駛(shi)員長時 間(jian)工作帶(dai)(dai)來(lai)的疲(pi)勞。座(zuo)椅(yi)(yi)下方應(ying)用座(zuo)椅(yi)(yi)開(kai)關及 緊(jin)急斷電開(kai)關技術，符合國際標準。司機離開(kai) 座(zuo)椅(yi)(yi)超過(guo)設定(ding)時間(jian)后，工作電機自動關閉，防 止沒有必要的電源消耗，安全(quan)(quan)節(jie)能(neng)。