1. 后(hou)輪雙(shuang)輪轉(zhuan)向設計，可以讓(rang)駕駛者充(chong)分享(xiang)用該車的(de)操(cao)縱靈活性,同時(shi)可以讓(rang)您大限度的(de)縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提高(gao)倉儲(chu)空間的(de)有效利(li)用率(lv).

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有優異(yi)的(de)爬(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載(zai)大(da)爬(pa)坡(po)能(neng)力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系統,制(zhi)動、減(jian)速能量回收設計，讓(rang)您(nin)在一(yi)次(ci)充電后(hou)可以(yi)有超出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再(zai)生制(zhi)動(dong)功能(neng)，使(shi)車輛(liang)可以節約電(dian)能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)(zhong)心的(de)平衡重(zhong)(zhong)塊設計,可以為您提供更(geng)好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全性(xing)能，以充分保障快速(su)工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆用(yong)電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保險(xian)方法(fa)，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提供大限度(du)的安(an)全保障.

7. 電(dian)子換向手柄可以保證車輛在緊(jin)(jin)急(ji)情況下緊(jin)(jin)急(ji)反向行使，以提(ti)供(gong)車輛在緊(jin)(jin)急(ji)情況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示(shi)燈作為 標配，提(ti)高了夜間(jian)作業的安全性(xing)

• 可靠的傳動系(xi)統，低(di)噪聲，效率(lv)高。整(zheng)車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運(yun)效率(lv)高。

• 全塑(su)封儀表架，整(zheng)潔明了(le)，美觀(guan)大方。可(ke)調(diao) 式(shi)方向盤，方便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的(de)操作(zuo)空(kong)間，人機(ji)工程設計的(de)合理(li)空(kong)間 布局(ju)，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩(wen)，整(zheng)車震動小。 轉(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最(zui)小化，充分(fen)提高了(le)叉車在狹窄(zhai)環境中的作業能力(li)。

• 合理的門架和(he)驅動布局

• 智能總線儀(yi)表，可顯示各種蓄電池(chi)叉車(che)(che)的(de)數 據，駕駛員(yuan)更清楚(chu)的(de)了解叉車(che)(che)的(de)工作狀態。

• 大容量(liang)的(de)蓄(xu)(xu)電(dian)池，可使叉車工作(zuo)時間更長久。 重新設計的(de)加液口(kou)防止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工(gong)作可(ke)靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)全帶(dai)、減震裝置(zhi)、靠背傾角可調的 人機(ji)工程學座椅，安(an)(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長(chang)時(shi) 間工作帶(dai)來的疲勞。座椅下方(fang)應用座椅開(kai)關及 緊急斷電(dian)(dian)開(kai)關技術(shu)，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座椅超過設定時(shi)間后，工作電(dian)(dian)機(ji)自動關閉，防 止沒有必(bi)要的電(dian)(dian)源消耗(hao)，安(an)(an)全節能。