1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可以讓駕(jia)駛者充分享用該車的操縱靈活性(xing),同時可以讓您大限度(du)的縮小通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流(liu)電(dian)機驅(qu)動(dong)，使得該車具有優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到(dao)15%

3. 整車全(quan)交流(liu)系統,制動、減速(su)能量回收設計，讓您在(zai)一次充電(dian)后可(ke)以有超出25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動系統帶再生制(zhi)動功能，使車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低(di)(di)置(zhi)蓄電池、低(di)(di)重心(xin)的(de)(de)平衡重塊設計,可(ke)以(yi)為您提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎(wan)安全性能，以(yi)充(chong)分(fen)保障快速工作時駕駛(shi)者、 車輛(liang)和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車坡道臨時停(ting)車釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保險方法，為(wei)車輛在坡道停(ting)車提供大(da)限度的(de)安全保障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在(zai)緊急(ji)情況下緊急(ji)反(fan)向(xiang)行使，以(yi)提供車輛在(zai)緊急(ji)情況下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高了夜間作業的安全(quan)性

• 可靠(kao)的傳動(dong)系統，低(di)噪(zao)聲，效率高(gao)。整車兩 套(tao)驅(qu)動(dong)系統，爬坡能力(li)強。搬運(yun)效率高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方。可調(diao) 式方向盤，方便駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操(cao)作空(kong)(kong)間，人機工程設計的合理空(kong)(kong)間 布局，使駕駛(shi)員長時間工作也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分提高(gao)了叉(cha)車在(zai)狹窄環(huan)境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表(biao)，可顯示(shi)各種(zhong)蓄電池叉(cha)車的數(shu) 據，駕駛(shi)員(yuan)更清楚的了解(jie)叉(cha)車的工作狀態。

• 大容(rong)量的(de)蓄(xu)電池，可使叉車工作時間(jian)更長久。 重新設計(ji)的(de)加液口防止充電時電解液溢出， 保(bao)持蓄(xu)電池表面干燥。

• 進(jin)口電(dian)控，工作可靠(kao)，減(jian)少維修和保(bao)養成(cheng)本。

• 帶扶手、安全帶、減震裝置、靠(kao)背傾角(jiao)可調的 人機(ji)工(gong)程學座椅，安全舒適(shi)，減輕駕駛(shi)員長時 間工(gong)作(zuo)帶來(lai)的疲勞。座椅下方應用座椅開關(guan)(guan)(guan)及(ji) 緊急斷電開關(guan)(guan)(guan)技(ji)術，符合國際標(biao)準(zhun)。司機(ji)離開 座椅超過(guo)設定時間后，工(gong)作(zuo)電機(ji)自動關(guan)(guan)(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的電源消(xiao)耗，安全節能。