1. 后輪(lun)(lun)雙輪(lun)(lun)轉向設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者充分享(xiang)用該車的操(cao)縱靈活(huo)性,同時可(ke)以讓(rang)您(nin)大限度的縮小(xiao)通道尺寸(cun)， 提高倉儲(chu)空間(jian)的有效利(li)用率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有優(you)異(yi)的爬(pa)(pa)坡性能，其滿(man)載大(da)爬(pa)(pa)坡能力(li)可以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統(tong),制(zhi)動、減(jian)速能量回收(shou)設計(ji)，讓您(nin)在(zai)一(yi)次充電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生制動(dong)功(gong)能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計(ji),可(ke)以(yi)為您提供更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全性能(neng)，以(yi)充分保障快速工作時駕駛(shi)者(zhe)、 車輛(liang)和貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車坡道臨(lin)時停車釆用電控自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡道停車提供大限度(du)的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)輛在緊急情(qing)況(kuang)下緊急反向行使，以提(ti)供車(che)輛在緊急情(qing)況(kuang)下的(de)安(an)全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后(hou)組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系統，低噪聲，效率(lv)高(gao)(gao)。整車兩 套(tao)驅動(dong)系統，爬坡能力(li)強。搬(ban)運(yun)效率(lv)高(gao)(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)便駕駛員找(zhao)到佳駕駛位(wei)置。

• 寬敞的操作空間，人機工(gong)程設計(ji)的合理空間 布(bu)局(ju)，使駕駛員長(chang)時間工(gong)作也不(bu)感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車震動小。 轉角可達到180° ,使(shi)得整車轉彎(wan)半徑(jing)最小化(hua)，充分(fen)提高了叉車在(zai)狹(xia)窄環境中的(de)作業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能(neng)總線(xian)儀表，可顯示各種蓄(xu)電池叉車的數 據，駕駛員更清(qing)楚的了解(jie)叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄電(dian)池(chi)，可使叉車(che)工作時間更長久(jiu)。 重新設計(ji)的加液口(kou)防止充電(dian)時電(dian)解液溢(yi)出， 保(bao)持蓄電(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可(ke)靠，減少維修和(he)保養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手、安全帶(dai)、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾(qing)角(jiao)可調的(de) 人機(ji)(ji)工程學座(zuo)椅，安全舒適(shi)，減(jian)輕駕(jia)駛員長時 間工作(zuo)帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅下(xia)方(fang)應用座(zuo)椅開(kai)(kai)關及(ji) 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)(kai)關技術(shu)，符合國(guo)際(ji)標準。司機(ji)(ji)離開(kai)(kai) 座(zuo)椅超過設定(ding)時間后，工作(zuo)電(dian)機(ji)(ji)自動(dong)關閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)源消耗，安全節能。