變速箱(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)(jian)全部為合(he)力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組(zu)裝(zhuang)設(she)備在國內出(chu)色(se)，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件(jian)(jian)采(cai)用進口件(jian)(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量(liang)較好(hao)；采(cai)用整體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架筋板結構，強度(du)大(da)，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用(yong)新型雙(shuang)螺紋方向盤調整機(ji)構(gou),鎖緊(jin)牢(lao)固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵(chen)，提高了(le)轉(zhuan)動連接(jie)件(jian)的(de)壽命和可靠(kao)性；

采用(yong)寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能(neng)更好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)(che)踏板改用鋁質(zhi)防滑(hua)踏板，保(bao)證叉車(che)(che)駕駛室(shi)駕駛人員上(shang)下車(che)(che)安全；

方(fang)向(xiang)盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺寸合(he)理(li)，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與車架(jia)連接采(cai)用(yong)減振橡膠墊支撐，降(jiang)低整車振動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性；

機(ji)罩開啟角度(du)可(ke)達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的開(kai)啟靈活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)式叉車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港(gang)口等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運，在配(pei)備其(qi)(qi)他工(gong)作屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物和非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其(qi)(qi)他成件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。