1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用該車的操縱(zong)靈(ling)活性(xing),同(tong)時可以(yi)讓您大(da)限度的縮小通道尺寸， 提高(gao)倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅(qu)動，使得該車具有(you)優異的爬(pa)坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬(pa)坡能(neng)力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統,制動、減速(su)能(neng)量回收設(she)計(ji)，讓您(nin)在(zai)一次(ci)充電后可(ke)以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使(shi)車(che)輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的(de)平衡重塊(kuai)設計,可以為(wei)您提供(gong)更好的(de)爬坡、轉彎(wan)安全性能(neng)，以充(chong)分保障快(kuai)速(su)工作時駕駛者、 車輛(liang)和(he)貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車坡(po)道臨時停車釆用電控自動制(zhi)動和(he)腳制(zhi)動的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡(po)道停車提(ti)供大限度的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手(shou)柄可以保證車輛在(zai)緊急(ji)情況下(xia)(xia)緊急(ji)反向行使(shi)，以提供車輛在(zai)緊急(ji)情況下(xia)(xia)的安全(quan)操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩(liang) 套驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，爬坡能力(li)強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表(biao)架(jia)，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空間，人(ren)機工程設計的(de)合(he)理空間 布局(ju)，使駕駛員長(chang)時間工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉向輪(lun)，行駛(shi)平穩，整車(che)震動小(xiao)。 轉角可達(da)到(dao)180° ,使得整車(che)轉彎(wan)半(ban)徑最(zui)小(xiao)化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹窄環境中的作業(ye)能力。

• 合理(li)的門(men)架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表(biao)，可顯(xian)示各(ge)種蓄電池叉(cha)車的(de)數 據，駕駛(shi)員更清楚的(de)了解叉(cha)車的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池(chi)，可使叉(cha)車工作時(shi)間更長久。 重新設計(ji)的加液口防止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池(chi)表(biao)面干(gan)燥。

• 進口電控，工(gong)作(zuo)可靠，減少維(wei)修和保(bao)養成本。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震裝置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人(ren)機(ji)(ji)工程學座椅(yi)，安全(quan)舒適，減(jian)輕(qing)駕駛員長時(shi) 間工作帶來的(de)疲勞。座椅(yi)下方應(ying)用(yong)座椅(yi)開關及 緊急斷電開關技術(shu)，符(fu)合國際(ji)標(biao)準。司機(ji)(ji)離開 座椅(yi)超過(guo)設定時(shi)間后，工作電機(ji)(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有必要的(de)電源(yuan)消耗，安全(quan)節能。