變(bian)速箱、驅動橋等核心部件全部為合力自制，其(qi)箱體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關鍵部件采用進(jin)口件，箱體(ti)總成故障(zhang)率低，國產箱體(ti)中(zhong)質量較好；采用整體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強度大，質量可靠；

采(cai)用新型雙(shuang)螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方便；

配置鑄造轉向(xiang)橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動(dong)連接件的(de)壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼(gang)，截面大，整體(ti)結構堅固(gu)；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器，維護(hu)周期長，并能更好的(de)適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏(ta)板(ban)改用鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)室駕(jia)駛(shi)(shi)人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架等人機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操(cao)作舒適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車架連接采用(yong)減振橡膠墊支(zhi)撐，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒適(shi)性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新型(xing)機罩(zhao)(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高機罩(zhao)(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬于(yu)(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)(yu)工廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成件(jian)包裝貨物(wu)的(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在(zai)配備其他(ta)工作屬具以后(hou)，還能(neng)用于(yu)(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和非包裝的(de)其他(ta)成件(jian)貨物(wu)的(de)裝卸(xie)作業。