變速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部(bu)件(jian)(jian)全(quan)部(bu)為合(he)力自制，其(qi)箱(xiang)體制造和組裝設備在國(guo)內出色，箱(xiang)體內關鍵部(bu)件(jian)(jian)采(cai)用(yong)進(jin)口(kou)件(jian)(jian)，箱(xiang)體總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體中質量(liang)較好；采(cai)用(yong)整體式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋方向(xiang)盤調整機構(gou),鎖(suo)緊牢固，操作方便(bian)；

配(pei)置鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了(le)轉動連(lian)接件的壽(shou)命和可靠性；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅(jian)固；

采用(yong)鐵(tie)殼大(da)空(kong)濾器，維護周期長，并(bing)能更好(hao)的適(shi)應粉塵(chen)大(da)等惡劣工作環(huan)境(jing)；

上(shang)(shang)車踏(ta)(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)(ta)板，保(bao)證(zheng)叉車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員上(shang)(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程(cheng)尺寸(cun)合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機視野(ye)開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋(qiao)與車(che)架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用(yong)新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈(ling)活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉車屬(shu)于(yu)起重(zhong)(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口等進行成(cheng)件包(bao)裝貨(huo)物(wu)的(de)裝卸(xie)和搬運，在配備其他(ta)工(gong)作屬(shu)具(ju)以后，還能用(yong)(yong)于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝的(de)其他(ta)成(cheng)件貨(huo)物(wu)的(de)裝卸(xie)作業(ye)。