1. 后輪雙輪轉(zhuan)向(xiang)設計，可(ke)以讓駕駛者(zhe)充分(fen)享用該車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓您大(da)限度的(de)縮小通道尺寸(cun)， 提高倉(cang)儲空(kong)間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動，使得該(gai)車具有(you)優異(yi)的爬坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬坡能(neng)力可以(yi)達(da)到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速能量回收設計，讓您在一次(ci)充(chong)電(dian)后(hou)可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)平衡重(zhong)(zhong)塊(kuai)設計,可以為您提供更好的(de)(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全性(xing)能(neng)，以充分保障(zhang)快(kuai)速工(gong)作時駕駛者、 車輛(liang)和(he)貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡道臨時(shi)停車(che)釆(bian)用(yong)電(dian)控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙(shuang)保險(xian)方法(fa)，為車(che)輛在坡道停車(che)提(ti)供大限度的安(an)全保障.

7. 電子換向手柄(bing)可以(yi)(yi)保證車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情(qing)況下緊急(ji)反向行使，以(yi)(yi)提供(gong)車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后(hou)組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標(biao)配，提(ti)高(gao)了夜間(jian)作業(ye)的安全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系(xi)統，低(di)噪聲(sheng)，效率(lv)高(gao)(gao)。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬(pa)坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高(gao)(gao)。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大(da)方。可調 式方向(xiang)盤(pan)，方便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作(zuo)空間，人機(ji)工程設計的合理空間 布局，使(shi)駕駛員長時(shi)間工作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加大(da)加寬的(de)轉向(xiang)輪，行(xing)駛(shi)平穩(wen)，整車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達到(dao)180° ,使(shi)得(de)整車(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充分(fen)提高(gao)了(le)叉車(che)在狹窄環境中的(de)作(zuo)業能力。

• 合理(li)的門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可(ke)顯示各種蓄電池叉車(che)的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了(le)解叉車(che)的工作狀(zhuang)態。

• 大容(rong)量的蓄電(dian)(dian)池，可使叉車(che)工作時(shi)間更長久。 重新設(she)計(ji)的加液口(kou)防止充電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)解液溢出(chu)， 保(bao)持蓄電(dian)(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少維修和保(bao)養成本(ben)。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾角(jiao)可調的 人機工程學座椅(yi)(yi)，安全舒適，減輕駕駛(shi)員長時 間工作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座椅(yi)(yi)下方應用座椅(yi)(yi)開(kai)(kai)關及 緊(jin)急斷電(dian)開(kai)(kai)關技(ji)術，符合(he)國際標準(zhun)。司(si)機離開(kai)(kai) 座椅(yi)(yi)超過設(she)定(ding)時間后，工作(zuo)電(dian)機自動(dong)關閉，防 止(zhi)沒有必要(yao)的電(dian)源消耗，安全節能。