變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和(he)組裝設備在(zai)國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用(yong)進口(kou)件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成(cheng)故障率(lv)低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量(liang)(liang)較好；采用(yong)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板(ban)結構，強度大，質(zhi)量(liang)(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件(jian)的壽(shou)命和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更(geng)好(hao)的(de)適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境；

上車(che)踏板(ban)(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)(ban)，保證叉車(che)駕駛室(shi)駕駛人員(yuan)上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接(jie)采(cai)用(yong)減(jian)振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達(da)80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修(xiu)操作方便性(xing)；

采用(yong)新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開(kai)啟靈活性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛用(yong)于(yu)工廠(chang)、倉(cang)庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具(ju)以后(hou)，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物(wu)和(he)非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作業。