整機性能：

采用負荷傳感(gan)及雙泵合流(liu)液壓系(xi)統(tong)技術(shu)，作(zuo)業效率高，整機能(neng)耗低；

與發動機(ji)廠家聯合開發的合力(li)叉車專用電控技術(shu)，使整機(ji)動力(li)具有較(jiao)好性能表現；

采用帶有(you)(you)安全濾芯的(de)9寸大(da)空濾，并配有(you)(you)電子壓力(li)報警器(qi)，在保證(zheng)發動機進氣量(liang)的(de)基礎(chu)上更加安全、可靠；

采用分體(ti)式(shi)散(san)熱(re)器(qi)，具有(you)更好的(de)散(san)熱(re)效果，整機熱(re)平衡(heng)可靠；

標配真空助力(li)制動系統，采用汽車上先進的(de)真空助力(li)器結構，能(neng)防(fang)止(zhi)灰塵(chen)進入制動總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野起重系統以及廣角后(hou)視(shi)鏡，駕駛員具有良(liang)好的(de)視(shi)野；

方向盤雙螺紋調整機(ji)構，操作(zuo)方便；

配備(bei)帶有液(ye)晶屏(ping)的CAN總線儀(yi)表，駕(jia)駛員(yuan)可(ke)通過液(ye)晶屏(ping)實時了(le)解發(fa)動機狀(zhuang)態；

采用(yong)優化的機罩(zhao)(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)(zhao)開(kai)啟靈(ling)活、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動橋端(duan)部采用半軸(zhou)密封技術，齒輪油密封可靠，同(tong)時售后(hou)維修(xiu)成本(ben)低；

采用集成(cheng)模塊化電器盒，防護(hu)(hu)等級(ji)可達IP56，電氣(qi)系統(tong)具(ju)有很好的(de)的(de)安全(quan)性以及維護(hu)(hu)方便性；

采用雙(shuang)唇口(kou)密封(feng)(feng)墊(dian)，燃油箱(xiang)密封(feng)(feng)可(ke)靠；

采(cai)用優質動(dong)(dong)力，配備發(fa)動(dong)(dong)機(ji)電控(kong)技術(shu)，能夠(gou)多方位的保(bao)護發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，保(bao)障(zhang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)安(an)全運行；

采用(yong)帶鎖(suo)的燃油(you)加油(you)蓋及自鎖(suo)式機罩氣彈簧等(deng)安(an)全機構, 整(zheng)機安(an)全性高。

維修便捷：

變(bian)速(su)箱(xiang)濾(lv)油(you)(you)器(qi)、液壓回油(you)(you)濾(lv)油(you)(you)器(qi)采用(yong)外置結構，維修、保養(yang)方(fang)便快捷(jie)；

機罩開啟角度(du)大，為檢查和(he)維護提供更加寬敞的作業空間。

K系列5-7噸(dun)柴油平衡重(zhong)式叉(cha)車廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在(zai)配備(bei)其他(ta)工(gong)作屬具以(yi)后，還(huan)能(neng)用于散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他(ta)成件貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸作業。