變速箱、驅動橋(qiao)等核心部(bu)件(jian)(jian)(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱體(ti)制(zhi)造和組裝設備(bei)在國內出色，箱體(ti)內關鍵部(bu)件(jian)(jian)(jian)采用進口(kou)件(jian)(jian)(jian)，箱體(ti)總(zong)成(cheng)故(gu)障率低，國產箱體(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采用整體(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可靠；

采用(yong)新(xin)型(xing)雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動連接件的壽命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采(cai)用寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉塵大(da)等(deng)惡(e)劣工作環境；

上車(che)踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下車(che)安(an)全；

方(fang)向盤(pan)、座椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒適，司(si)機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降(jiang)低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修(xiu)操作(zuo)方便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車屬于起重(zhong)運輸機(ji)械，廣(guang)泛用于工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)(cheng)件(jian)包裝貨物(wu)的裝卸(xie)和搬運，在配備其他(ta)工(gong)作屬具以后，還能用于散堆狀貨物(wu)和非包裝的其他(ta)成(cheng)(cheng)件(jian)貨物(wu)的裝卸(xie)作業。