變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低(di)，國產箱(xiang)體(ti)中質量較(jiao)好；采用整(zheng)體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度(du)大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調整機(ji)構(gou),鎖緊牢(lao)固(gu)，操作方便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接件的壽命和可靠(kao)性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構(gou)堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器(qi)，維護(hu)周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改(gai)用鋁質(zhi)防滑(hua)踏板，保(bao)證叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上下車(che)安(an)全；

方向盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等(deng)人機(ji)工程尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適(shi)，司機(ji)視野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與車架連(lian)接(jie)采(cai)用(yong)減(jian)振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操(cao)作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣(kou)機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉車屬于(yu)(yu)(yu)起重運輸機(ji)械，廣泛用(yong)于(yu)(yu)(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等(deng)進(jin)行成件包裝貨(huo)(huo)物(wu)的(de)裝卸(xie)和搬運，在配備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具(ju)以后，還(huan)能(neng)用(yong)于(yu)(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)和非包裝的(de)其他(ta)成件貨(huo)(huo)物(wu)的(de)裝卸(xie)作(zuo)業。