1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓駕(jia)駛者充分(fen)享(xiang)用該車的操縱靈(ling)活性,同時(shi)可以讓您大限度的縮小通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有(you)效利(li)用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具(ju)有優異的(de)爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以(yi)達(da)到15%

3. 整車(che)全交流(liu)系(xi)統,制動(dong)、減速能(neng)量回收設(she)計，讓您在一次充電后可以有超出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動系(xi)統(tong)帶再(zai)生制動功能(neng)(neng)，使車輛可(ke)以節(jie)約電能(neng)(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心的平衡重塊設計(ji),可以為(wei)您提供更(geng)好(hao)的爬坡(po)、轉彎安(an)全性能，以充(chong)分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨(huo)物的安(an)全.

6. 叉(cha)車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆(bian)用電控(kong)自動制動和(he)腳制動的雙保險(xian)方法，為(wei)車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提供(gong)大限度的安全(quan)保障(zhang).

7. 電子(zi)換向手柄可以保證車(che)輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下緊(jin)急(ji)(ji)反向行使，以提(ti)供車(che)輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向燈、后(hou)組合燈、警示燈作(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間作(zuo)業的(de)安全性(xing)

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高(gao)。整(zheng)車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑(su)封儀表架(jia)，整(zheng)潔明了，美觀(guan)大(da)方。可調 式方向(xiang)盤，方便駕駛員找(zhao)到(dao)佳駕駛位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空間，人機工程設計的(de)合理(li)空間 布局(ju)，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平(ping)穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提高了(le)叉車在狹窄環境(jing)中的作業能力。

• 合(he)理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉車(che)(che)的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解叉車(che)(che)的工作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄電池，可使叉(cha)車工作時間更長久。 重新設(she)計(ji)的加液(ye)(ye)口防止充電時電解液(ye)(ye)溢出， 保持蓄電池表面(mian)干(gan)燥。

• 進(jin)口(kou)電控，工作可靠(kao)，減少維修(xiu)和保養成(cheng)本。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減(jian)(jian)震裝置、靠背(bei)傾(qing)角可調的(de) 人(ren)機(ji)工(gong)程(cheng)學座椅，安全舒適，減(jian)(jian)輕駕駛員(yuan)長時 間工(gong)作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅下方(fang)應用座椅開關(guan)及 緊急(ji)斷電開關(guan)技術(shu)，符合國際標準。司機(ji)離開 座椅超過設定(ding)時間后，工(gong)作電機(ji)自動關(guan)閉(bi)，防 止沒有必要的(de)電源消(xiao)耗(hao)，安全節(jie)能。