變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)體制造和(he)組(zu)裝設備在(zai)國(guo)內出色(se)，箱(xiang)體內關鍵部件采(cai)用(yong)進口(kou)件，箱(xiang)體總成故障(zhang)率低，國(guo)產(chan)箱(xiang)體中質量較好；采(cai)用(yong)整體式機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板結構，強度(du)大，質量可(ke)靠；

采用(yong)新(xin)型(xing)雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅(jian)固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾(lv)器(qi)，維護周(zhou)期(qi)長(chang)，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵大(da)等惡劣工作環(huan)境；

上車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上下車安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架(jia)等人機工程尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員(yuan)的操作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低(di)整車振動(dong)，提高操(cao)作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了維修操作(zuo)方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性和(he)可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)屬(shu)于(yu)(yu)起重運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口等進行成件(jian)包(bao)裝貨物的裝卸(xie)和(he)搬運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用(yong)于(yu)(yu)散堆(dui)狀貨物和(he)非包(bao)裝的其(qi)他成件(jian)貨物的裝卸(xie)作(zuo)業。