1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以讓(rang)駕駛者充分享用(yong)該車的操(cao)縱(zong)靈(ling)活性,同時可以讓(rang)您大(da)限度的縮小通道尺寸(cun)， 提高倉儲空間(jian)的有(you)效(xiao)利用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交流電(dian)機(ji)驅(qu)動，使得該車(che)具有優異的爬坡性能(neng)，其(qi)滿(man)載(zai)大爬坡能(neng)力可(ke)以(yi)達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能(neng)量回(hui)收(shou)設計，讓您在(zai)一次(ci)充(chong)電(dian)后可以有超出25%的延長工作時(shi)間.

4. 驅動(dong)系(xi)統帶(dai)再生(sheng)制(zhi)動(dong)功能，使車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡重塊(kuai)設計,可以為您提供更好(hao)的爬(pa)坡(po)、轉彎安全(quan)性能(neng)，以充(chong)分保障快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨(huo)物的安全(quan).

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時(shi)停車(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保(bao)險方(fang)法，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提供大限度的安全保(bao)障(zhang).

7. 電子換向手柄(bing)可以(yi)(yi)保證車(che)輛(liang)在(zai)(zai)緊(jin)(jin)急情況(kuang)下(xia)緊(jin)(jin)急反向行(xing)使，以(yi)(yi)提供車(che)輛(liang)在(zai)(zai)緊(jin)(jin)急情況(kuang)下(xia)的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作為(wei) 標(biao)配，提高了夜間作業的安全(quan)性

• 可靠的傳動(dong)(dong)系統(tong)，低噪聲，效率高。整車兩 套驅動(dong)(dong)系統(tong)，爬坡(po)能力強。搬運效率高。

• 全(quan)塑封(feng)儀表(biao)架(jia)，整潔明了，美觀大(da)方。可調(diao) 式(shi)方向(xiang)盤，方便駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間(jian)，人機工程(cheng)設(she)計的合理空(kong)間(jian) 布局(ju)，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)(zheng)車震動(dong)小。 轉(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)(zheng)車轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充(chong)分提高了叉車在狹窄(zhai)環境中的(de)(de)作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表，可(ke)顯示各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛(shi)員更清楚的(de)了(le)解叉車(che)的(de)工作狀(zhuang)態。

• 大(da)容量的蓄(xu)電池(chi)，可使叉車(che)工作時間更長久。 重新(xin)設計(ji)的加(jia)液(ye)口防(fang)止充電時電解液(ye)溢出， 保(bao)持蓄(xu)電池(chi)表面干燥。

• 進(jin)口電(dian)控，工(gong)作可(ke)靠(kao)，減少維修和保養(yang)成(cheng)本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)(quan)帶(dai)、減震裝置、靠(kao)背(bei)傾角(jiao)可調的(de) 人機(ji)工程學座椅(yi)，安全(quan)(quan)舒適，減輕(qing)駕駛(shi)員長時(shi) 間工作帶(dai)來的(de)疲勞(lao)。座椅(yi)下方應(ying)用座椅(yi)開(kai)(kai)關及(ji) 緊急斷電(dian)開(kai)(kai)關技術，符合(he)國際標準。司機(ji)離(li)開(kai)(kai) 座椅(yi)超過設定時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自(zi)動關閉，防 止沒(mei)有必要的(de)電(dian)源消耗，安全(quan)(quan)節(jie)能。