1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓駕(jia)駛者充分享用該車(che)的(de)操縱(zong)靈活性,同時可(ke)以讓您大(da)限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉(cang)儲(chu)空間(jian)的(de)有效利用率(lv).

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動(dong)，使(shi)得該(gai)車(che)具有優異(yi)的爬(pa)(pa)坡性(xing)能，其滿載大(da)爬(pa)(pa)坡能力(li)可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓您在一次充(chong)電后(hou)可(ke)以有超出25%的延長工作時(shi)間.

4. 驅動系統(tong)帶再生(sheng)制動功能(neng)，使車輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平衡重塊設(she)計,可以為您(nin)提供更好(hao)的(de)爬坡、轉彎安全性(xing)能，以充分(fen)保(bao)障快速工作(zuo)時駕駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)安全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道臨時(shi)停車(che)(che)釆用(yong)電控自(zi)動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險方法，為車(che)(che)輛在坡(po)道停車(che)(che)提(ti)供大限度的安全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手柄可(ke)以保(bao)證車輛在緊急情(qing)況(kuang)下緊急反向行(xing)使，以提供車輛在緊急情(qing)況(kuang)下的(de)安全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為 標配，提(ti)高了夜間作業的(de)安全性(xing)

• 可靠的傳動系統(tong)，低噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套驅動系統(tong)，爬(pa)坡能力強(qiang)。搬(ban)運效率高。

• 全塑(su)封儀表(biao)架，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕駛(shi)(shi)員找到佳駕駛(shi)(shi)位置。

• 寬敞的操作(zuo)(zuo)空間，人機工程(cheng)設計的合(he)理空間 布局，使(shi)駕(jia)駛(shi)員長時間工作(zuo)(zuo)也(ye)不感到疲(pi)勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩(wen)，整(zheng)車(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑(jing)最小化，充分(fen)提(ti)高了叉車(che)在狹窄(zhai)環境中的(de)作業(ye)能力。

• 合理(li)的門架(jia)和(he)驅(qu)動布(bu)局

• 智能(neng)總(zong)線儀表(biao)，可顯示各種蓄(xu)電池叉車(che)的(de)(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)(de)了解叉車(che)的(de)(de)工作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄電池(chi)，可使叉車工作時間更長久(jiu)。 重新設計的加液口防止充電時電解液溢(yi)出， 保持(chi)蓄電池(chi)表面干燥。

• 進口(kou)電(dian)控，工作可(ke)靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安全帶、減震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾角可調的(de) 人機工程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安全舒適，減輕駕駛員長(chang)時(shi) 間(jian)(jian)工作帶來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技術，符合(he)國(guo)際標準。司(si)機離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超(chao)過設定時(shi)間(jian)(jian)后，工作電機自動關閉，防 止(zhi)沒有必要的(de)電源消耗，安全節(jie)能。