1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓(rang)駕駛者充(chong)分(fen)享用該車(che)的操縱靈(ling)活(huo)性,同時可以(yi)讓(rang)您(nin)大限度的縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅動，使得該(gai)車具(ju)有優異(yi)的爬(pa)(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載大(da)爬(pa)(pa)坡(po)能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流系(xi)統,制動、減速能量回收(shou)設(she)計，讓您在一(yi)次(ci)充電(dian)后(hou)可以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功(gong)能(neng)，使車輛可以(yi)節約電(dian)能(neng)15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為(wei)您提供更(geng)好的(de)爬坡(po)、轉彎安全性(xing)能，以(yi)充分保障快速工(gong)作時駕駛者(zhe)、 車輛(liang)和貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)坡(po)道臨時停車(che)釆(bian)用電(dian)控自(zi)動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方法，為車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限度的安(an)全保障.

7. 電子換向手柄可以保證車輛(liang)在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反向行使，以提供車輛(liang)在緊(jin)急情況下(xia)的(de)安(an)全(quan)操作(zuo).

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合(he)燈、警示燈作為 標配，提高(gao)了夜間作業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系統(tong)，低噪(zao)聲，效率高。整車(che)兩(liang) 套驅動系統(tong)，爬坡能(neng)力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可(ke)調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空間(jian)，人機工(gong)程設計的合理空間(jian) 布局，使駕駛員長時(shi)間(jian)工(gong)作也不感到疲(pi)勞(lao)。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉角可達到(dao)180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半徑最小化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹窄(zhai)環(huan)境中的作業(ye)能力(li)。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總線儀表，可(ke)顯示(shi)各種蓄電(dian)池叉車的數(shu) 據，駕(jia)駛員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀態。

• 大容量的(de)蓄電池(chi)，可使叉車工作時間更長久。 重新設(she)計的(de)加(jia)液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出， 保持(chi)蓄電池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電(dian)控(kong)，工作(zuo)可靠，減少維(wei)修和保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全帶(dai)、減(jian)震裝置、靠(kao)背傾角可調的(de) 人(ren)機(ji)工程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適(shi)，減(jian)輕駕駛(shi)員長時(shi) 間工作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急(ji)斷電(dian)開(kai)關技術，符合國(guo)際(ji)標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自動(dong)關閉，防(fang) 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)源消耗(hao)，安(an)全節(jie)能。