1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設(she)計(ji)，可(ke)以(yi)讓駕駛者充分(fen)享用該車的操縱(zong)靈活(huo)性,同時可(ke)以(yi)讓您大限度的縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的有效(xiao)利(li)用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅動，使得該車(che)具有優異的爬(pa)(pa)坡(po)性能(neng)，其滿(man)載大爬(pa)(pa)坡(po)能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系統,制動、減速能量回(hui)收(shou)設計，讓(rang)您在一次充電后(hou)可以有(you)超出25%的延長(chang)工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動(dong)系(xi)統帶再生制動(dong)功能(neng)，使車(che)輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心(xin)的平衡重塊設計(ji),可以(yi)為您提(ti)供更(geng)好(hao)的爬(pa)坡、轉(zhuan)彎(wan)安(an)全性能，以(yi)充分保(bao)障(zhang)快速工作(zuo)時駕駛者、 車(che)輛和(he)貨物的安(an)全.

6. 叉(cha)車(che)坡(po)道(dao)(dao)臨時停(ting)車(che)釆(bian)用電控自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)和腳(jiao)制(zhi)動(dong)的(de)雙保(bao)險方法(fa)，為車(che)輛在坡(po)道(dao)(dao)停(ting)車(che)提供大(da)限度的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證車(che)輛在緊急(ji)(ji)情況下緊急(ji)(ji)反向(xiang)行使，以提供車(che)輛在緊急(ji)(ji)情況下的安全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后(hou)組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標配(pei)，提高了夜間作業的安(an)全性(xing)

• 可靠的傳(chuan)動系統，低噪(zao)聲，效率高。整車兩 套驅(qu)動系統，爬坡能力強。搬(ban)運效率高。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整(zheng)潔(jie)明了，美(mei)觀(guan)大方。可(ke)調 式方向盤，方便駕(jia)駛員(yuan)找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的(de)操(cao)作空間(jian)，人機工程(cheng)設計的(de)合理空間(jian) 布局，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作也不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩，整車震(zhen)動小。 轉(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得(de)整車轉(zhuan)彎半徑最小化(hua)，充分提高了叉車在(zai)狹(xia)窄環境中的(de)作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了解叉車(che)的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)池，可使叉(cha)車工作(zuo)時(shi)間更(geng)長久。 重新設計(ji)的加(jia)液口(kou)防(fang)止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表(biao)面干燥(zao)。

• 進(jin)口電(dian)控，工作可(ke)靠(kao)，減少(shao)維修和(he)保養成本。

• 帶扶手(shou)、安(an)全帶、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機工(gong)程(cheng)學座椅，安(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長時(shi) 間工(gong)作(zuo)帶來的(de)疲(pi)勞。座椅下方應用座椅開關(guan)及 緊急(ji)斷電開關(guan)技術(shu)，符(fu)合國(guo)際標準。司機離開 座椅超過設定時(shi)間后，工(gong)作(zuo)電機自動關(guan)閉，防(fang) 止沒有必要的(de)電源消耗，安(an)全節(jie)能。