變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全(quan)部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝設備在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關(guan)鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進(jin)口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好；采(cai)用整(zheng)體(ti)式(shi)機(ji)罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)(nei)部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采(cai)用新型(xing)雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整機(ji)構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了(le)轉動(dong)連接件(jian)的壽(shou)命和(he)可靠性；

采(cai)用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固(gu)；

采用(yong)鐵(tie)殼大空濾(lv)器，維護周期長，并能更好的(de)適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車(che)駕駛(shi)(shi)室(shi)駕駛(shi)(shi)人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋與車(che)架連(lian)接采(cai)用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)運輸機械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭(tou)、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其他(ta)工(gong)作屬具(ju)以后，還能用于散堆狀(zhuang)貨物和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成件貨物的裝(zhuang)卸作業。