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揚州FE4P N系列電動叉車

揚州FE4P N系列電動叉車

  • 所屬分類:揚州諾力叉車
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2020-09-11 19:45:33
  • 描述:四(si)支點前驅平衡重電動叉車 額(e)定載荷(he):1.6/1.8/2.0/2.5/3.0/3.5t 提(ti)升高(gao)度:3000mm 車身自重:3.12/3.26/4.04/4.26/4.89/5.27t
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數


  • 完美的外觀設計

    車(che)(che)(che)身側面靈動的(de)(de)弧線(xian)與轎車(che)(che)(che)化的(de)(de)平衡重造型(xing)相互呼(hu)應(ying),車(che)(che)(che)型(xing)美(mei)觀大方。整(zheng)車(che)(che)(che)外露件均采用環保的(de)(de)金屬(shu)模具成型(xing)。

  • 更加寬闊的駕駛視野

    門(men)架(jia)及膠管滑(hua)輪組更緊湊、貨(huo)叉架(jia)開檔尺寸加大(da)、大(da)圓弧護(hu)頂架(jia),合(he)適(shi)角度(du)的(de)柵板,增加駕駛員(yuan)上方視野。  小直徑方向(xiang)盤及儀表右置,降低高(gao)度(du)的(de)儀表臺架(jia),有效增大(da)貨(huo)叉尖及貨(huo)物的(de)可(ke)見。  優良的(de)人機工(gong)程

    根據人機工程學設計的(de)傾角可(ke)調式(shi)小直徑(jing)方向盤(pan),橋車(che)(che)化組合開(kai)關,駕駛員(yuan)手(shou)感好(hao),座椅(yi)前后調節(jie),操作(zuo)者可(ke)以選舒(shu)服的(de)駕駛位置。  上車(che)(che)大(da)把(ba)手(shou),可(ke)滿(man)足不(bu)同身高需要,上車(che)(che)更(geng)舒(shu)適;   超低扭矩轉(zhuan)(zhuan)向器(qi),轉(zhuan)(zhuan)向更(geng)加(jia)輕便;  

  • 出色的穩定性

    驅動(dong)電(dian)機(ji)采用國際先進的平(ping)行(xing)布置方法,蓄電(dian)池沉到車架底部,穩定性極(ji)好。  

  • 便捷高效的可維護性  

    全開的機蓋(gai),獨(du)特(te)側板結構,拆卸方(fang)(fang)便使(shi)蓄電池維(wei)修(xiu)保養十分方(fang)(fang)便。  方(fang)(fang)便打開的全密(mi)閉電控(kong)蓋(gai)板,電控(kong)等重要元器件全部密(mi)封在配重內,防(fang)塵防(fang)水,維(wei)修(xiu)性好。  配置大屏(ping)幕液晶顯示(shi)儀表,可直觀顯示(shi)車輛運行(xing)狀態,具有故障顯示(shi)及誤(wu)操作報(bao)警功能;  

  • 可靠性、安全性  

    電(dian)機控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器、接(jie)觸器、電(dian)源插(cha)頭、緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關(guan)、儀表盤、加速器等主要電(dian)氣元(yuan)件均采用國際(ji)知名品(pin)牌產品(pin)。  先進的AC高頻MOSFET集成(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器及CANbus數(shu)據總(zong)線技術(shu)  高頻MOSFET集成(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器保證(zheng)行走和提升控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)平穩準確,調速性能(neng)優良,電(dian)機、電(dian)控(kong)(kong)(kong)匹配性能(neng)佳,具有再生制(zhi)(zhi)(zhi)動、反接(jie)制(zhi)(zhi)(zhi)動、坡道防下滑(hua)等功能(neng),安全(quan)可靠。  操(cao)作(zuo)順序保護(hu)功能(neng)及電(dian)控(kong)(kong)(kong)自我保護(hu)功能(neng), 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關(guan)作(zuo)為標準配置(zhi),符(fu)合歐洲安全(quan)規范(fan)。 

  • 舒適的配置輕松的作業 

    腳(jiao)制動采用懸(xuan)掛系(xi)(xi)統,增加腳(jiao)下操(cao)作空間及腳(jiao)下操(cao)作舒適(shi)性,駕駛員操(cao)作更舒適(shi)省力;  腳(jiao)踏(ta)式駐(zhu)車(che)(che)制動系(xi)(xi)統,無需(xu)改(gai)變(bian)坐姿,只(zhi)要用腳(jiao)輕(qing)輕(qing)一踩即能實(shi)現停車(che)(che)制動。可有效減輕(qing)司(si)機(ji)(ji)疲(pi)勞強度。右(you)置式液壓操(cao)作手柄,符合人機(ji)(ji)工程(cheng),大幅提高司(si)機(ji)(ji)操(cao)作舒適(shi)性;  

  • 低噪音低振動設計,創造安靜的作業環境  

    電(dian)機(ji)、電(dian)瓶等多個部位增加緩沖裝(zhuang)置(zhi),以及優化的車體框架結構,降(jiang)低(di)整(zheng)機(ji)的振動;  負荷傳感轉(zhuan)向器與低(di)噪(zao)(zao)音泵配合使用,整(zheng)車噪(zao)(zao)音更低(di) 。貨叉在接觸地面(mian)之前(qian)的瞬間(jian),下降(jiang)速度會(hui)自動放慢;緩和(he)地接觸地面(mian),大幅降(jiang)低(di)碰撞噪(zao)(zao)音。  后橋采(cai)用柔性減(jian)震系統,有(you)效過(guo)濾路面(mian)雜波,使得駕(jia)駛員舒適程度提高。  

  • 高效節能  

    整(zheng)機(ji)標(biao)配(pei)(pei)置LED燈(deng),燈(deng)光節(jie)能(neng)(neng)80%以上(shang);  多(duo)種速度模式選(xuan)擇功(gong)能(neng)(neng),標(biao)準(zhun)配(pei)(pei)置直流(liu)電壓變換(huan)器(qi)均衡使用蓄電池(chi),延長(chang)蓄電池(chi)使用壽(shou)命  ;匹配(pei)(pei)電動專用花紋輪胎,行駛節(jie)能(neng)(neng)10%以上(shang)(選(xuan)配(pei)(pei))  交(jiao)流(liu)動力系統效率高、保(bao)護功(gong)能(neng)(neng)齊全(quan),自(zi)帶(dai)速度傳感(gan)、溫度傳感(gan)器(qi),可靠性(xing)和壽(shou)命大(da)大(da)提(ti)高  



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