1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓駕駛(shi)者充分享(xiang)用該車的操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓您大限度(du)的縮小通道(dao)尺寸， 提高倉儲空間的有(you)效利用率(lv).

2. 前(qian)輪(lun)雙交流電機驅動(dong)，使得該車(che)具(ju)有(you)優異的爬坡性能，其滿載大爬坡能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后(hou)可以有(you)超出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心(xin)的(de)(de)平衡重塊設計,可以為(wei)您(nin)提供(gong)更好的(de)(de)爬坡、轉彎(wan)安全性能，以充分(fen)保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車坡道(dao)臨時停(ting)車釆用(yong)電控自動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和腳制(zhi)動(dong)(dong)的雙保(bao)險方法(fa)，為車輛在坡道(dao)停(ting)車提供大限度的安全保(bao)障(zhang).

7. 電子(zi)換向手柄可以(yi)(yi)保證車輛在緊急(ji)情況(kuang)下(xia)緊急(ji)反(fan)向行(xing)使，以(yi)(yi)提供車輛在緊急(ji)情況(kuang)下(xia)的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性

• 可(ke)靠(kao)的傳動(dong)系(xi)統，低噪聲，效率(lv)高。整(zheng)車兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬(pa)坡能力強。搬運(yun)效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明(ming)了，美觀大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的(de)操作空間(jian)，人機工程設計的(de)合(he)理空間(jian) 布局，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作也不感到(dao)疲(pi)勞(lao)。

• 加大加寬(kuan)的(de)轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平穩，整(zheng)車震動(dong)小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最小化(hua)，充分提高(gao)了(le)叉車在狹(xia)窄環境(jing)中的(de)作(zuo)業能力(li)。

• 合理的門(men)架和(he)驅動布局

• 智(zhi)能總(zong)線(xian)儀(yi)表(biao)，可顯示各種蓄電池(chi)叉車(che)的(de)數 據，駕駛員(yuan)更(geng)清(qing)楚(chu)的(de)了解叉車(che)的(de)工(gong)作狀態。

• 大(da)容量的(de)蓄電池，可使叉車工(gong)作時(shi)間(jian)更長久(jiu)。 重(zhong)新設計的(de)加液(ye)口防止充(chong)電時(shi)電解(jie)液(ye)溢(yi)出， 保(bao)持(chi)蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠(kao)，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶扶(fu)手、安全(quan)帶、減震(zhen)裝置、靠(kao)背傾角可調的(de) 人(ren)機(ji)工(gong)程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員長時 間(jian)工(gong)作帶來的(de)疲(pi)勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技(ji)術(shu)，符合(he)國際標準(zhun)。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過設定(ding)時間(jian)后，工(gong)作電機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒(mei)有(you)必要的(de)電源消耗(hao)，安全(quan)節能(neng)。