變速箱、驅(qu)動橋(qiao)等(deng)核心(xin)部件(jian)(jian)全部為合力自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)造和(he)組(zu)裝設備在(zai)國內出(chu)色，箱體(ti)(ti)內關鍵部件(jian)(jian)采用進口件(jian)(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障(zhang)率低，國產箱體(ti)(ti)中(zhong)質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內部框架筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠(kao)；

采用新型雙(shuang)螺紋方(fang)向盤調整(zheng)機(ji)構,鎖緊牢固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄(zhu)造(zao)轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構(gou)堅固(gu)；

采(cai)用鐵殼(ke)大空(kong)濾(lv)器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵(chen)大等(deng)惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防(fang)滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上(shang)下車(che)安(an)全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機(ji)(ji)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)(ji)視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向橋(qiao)與車架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整車振(zhen)動，提(ti)高操(cao)作者舒適性(xing)；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大大改善了維修操作方便(bian)性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高(gao)機罩的開啟靈活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內燃(ran)平(ping)衡重式叉車屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛(fan)用于(yu)工廠、倉(cang)庫、車站、碼(ma)頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸和(he)搬運，在(zai)配備(bei)其(qi)他(ta)工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成件貨(huo)物的裝(zhuang)卸作(zuo)業。