變(bian)速箱(xiang)、驅動(dong)橋等(deng)核心部件(jian)(jian)全部為合(he)力自制，其(qi)箱(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝(zhuang)設(she)備在國內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件(jian)(jian)采用(yong)(yong)進口件(jian)(jian)，箱(xiang)體(ti)總成(cheng)故障率(lv)低，國產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采用(yong)(yong)整(zheng)體(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部框(kuang)架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)(zhuan)向橋，防水防塵，提高了(le)轉(zhuan)(zhuan)動連接件(jian)的(de)壽命(ming)和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截面大(da)，整體結構(gou)堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護周期長(chang)，并(bing)能更(geng)好(hao)的適(shi)應(ying)粉塵大等惡(e)劣工作(zuo)環境(jing)；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防(fang)滑踏板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕駛(shi)(shi)室駕駛(shi)(shi)人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕(jia)駛員(yuan)的操作舒(shu)適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動(dong)，提高操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度(du)可(ke)達80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方便性；

采用新(xin)型(xing)機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的(de)開啟靈活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運輸(shu)機械，廣(guang)泛(fan)用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成件(jian)包(bao)裝貨(huo)物的(de)裝卸和搬運，在配備(bei)其他工作屬具(ju)以(yi)后，還能用于散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝的(de)其他成件(jian)貨(huo)物的(de)裝卸作業。