整機性能：

采用負荷傳感及(ji)雙泵合流液壓(ya)系統技術，作(zuo)業效率高，整(zheng)機能(neng)耗低；

與發動機(ji)廠(chang)家聯合開(kai)發的合力(li)叉車專(zhuan)用(yong)電控技術，使整機(ji)動力(li)具有較(jiao)好(hao)性(xing)能表(biao)現；

采(cai)用帶有安(an)全濾(lv)芯的(de)9寸大空濾(lv)，并配有電(dian)子壓(ya)力報警器(qi)，在保證發動機進氣量的(de)基礎上更加安(an)全、可靠(kao)；

采用分體式散熱(re)器，具(ju)有更好(hao)的(de)散熱(re)效果(guo)，整機熱(re)平衡可靠；

標配真空(kong)助力(li)制(zhi)動系統(tong)，采用汽車上先進的真空(kong)助力(li)器(qi)結構，能防止灰(hui)塵進入(ru)制(zhi)動總泵，成熟(shu)可靠；

人機工程：

配備(bei)寬視(shi)野起重(zhong)系(xi)統以及廣角(jiao)后視(shi)鏡，駕(jia)駛員(yuan)具有良(liang)好的(de)視(shi)野；

方向盤雙螺紋調整機(ji)構(gou)，操作方便；

配備帶(dai)有液(ye)晶屏的CAN總線儀表(biao)，駕駛員可通過液(ye)晶屏實時(shi)了解發動機狀態；

采用優化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈(ling)活、可靠(kao)。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸(zhou)密封(feng)技術，齒輪油密封(feng)可靠，同時售后維修成本低；

采用集成模塊化電(dian)器(qi)盒，防(fang)護等級可達IP56，電(dian)氣系統具有(you)很好的(de)的(de)安全性以及(ji)維(wei)護方便性；

采用雙唇口密(mi)封墊，燃油箱密(mi)封可(ke)靠；

采用(yong)優(you)質動力，配備(bei)發動機電控技術，能夠多方位的保護發動機，保障發動機安(an)全運(yun)行；

采用帶鎖的(de)燃油(you)加油(you)蓋(gai)及(ji)自鎖式(shi)機罩氣彈簧等安全(quan)機構, 整機安全(quan)性高。

維修便捷：

變(bian)速箱(xiang)濾油器(qi)、液壓回油濾油器(qi)采用外置(zhi)結構，維(wei)修、保(bao)養方(fang)便快捷(jie)；

機罩開啟角(jiao)度大，為檢(jian)查和維護提(ti)供更加寬敞的作業空間。

K系列5-7噸柴油平衡(heng)重(zhong)式叉車廣泛用(yong)(yong)于(yu)工廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進(jin)行成件(jian)包裝貨物(wu)(wu)的裝卸(xie)和搬運，在配備其(qi)(qi)他工作屬具以后，還能用(yong)(yong)于(yu)散堆(dui)狀(zhuang)貨物(wu)(wu)和非包裝的其(qi)(qi)他成件(jian)貨物(wu)(wu)的裝卸(xie)作業。