變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動(dong)橋等核(he)心部件(jian)(jian)全部為合力自制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部件(jian)(jian)采用(yong)進口件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)較(jiao)好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部框架筋板結構，強(qiang)度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙(shuang)螺紋(wen)方向(xiang)盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件的(de)壽命和可靠性；

采用(yong)寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自(zi)主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護周期(qi)長，并能更(geng)好(hao)的(de)適(shi)應粉塵大等惡(e)劣工(gong)作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)下(xia)車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工(gong)程尺寸合理(li)，駕駛員的操作舒適，司(si)機視野(ye)開闊；

轉(zhuan)向橋與車架(jia)連接采用減振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低整車振動(dong)，提高操(cao)作者(zhe)舒適(shi)性(xing)；

機罩(zhao)開(kai)啟角度(du)可達80°，大大改善了維修操作(zuo)方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉(cha)車(che)(che)屬(shu)于(yu)起重運輸(shu)機(ji)械(xie)，廣(guang)泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫、車(che)(che)站、碼頭、港(gang)口等進(jin)行成件(jian)(jian)包裝貨物(wu)的(de)裝卸和搬運，在配備其他工作屬(shu)具(ju)以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包裝的(de)其他成件(jian)(jian)貨物(wu)的(de)裝卸作業。