整機性能：

采用負(fu)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tong)技術，作業(ye)效率高，整機能耗低；

與發動(dong)機(ji)廠家聯(lian)合開發的合力叉車專用電(dian)控技術，使整機(ji)動(dong)力具(ju)有較好性能表現；

采用帶(dai)有安(an)(an)全(quan)濾(lv)芯(xin)的(de)9寸大空濾(lv)，并配有電(dian)子壓(ya)力報警器，在保證發動機進(jin)氣量的(de)基礎上更加安(an)(an)全(quan)、可靠；

采(cai)用分體式散(san)(san)熱(re)器，具有更好的散(san)(san)熱(re)效(xiao)果，整(zheng)機熱(re)平(ping)衡可靠；

標配(pei)真空(kong)助力制動系統(tong)，采(cai)用汽車(che)上先進的(de)真空(kong)助力器結構，能(neng)防止灰(hui)塵進入制動總(zong)泵，成熟可靠(kao)；

人機工程：

配備(bei)寬視野(ye)起(qi)重系統以(yi)及廣角后視鏡，駕(jia)駛員具有良好的視野(ye)；

方向盤(pan)雙螺紋調整機構，操作方便；

配備帶有液晶(jing)(jing)屏的(de)CAN總線儀表，駕駛(shi)員可(ke)通過液晶(jing)(jing)屏實(shi)時了解發(fa)動機狀(zhuang)態(tai)；

采用優化(hua)的(de)機(ji)罩鎖(suo)緊(jin)機(ji)構(gou)，機(ji)罩開啟靈活、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸密封(feng)技術(shu)，齒輪油(you)密封(feng)可靠，同時售后維修成本低；

采用集成模塊化電器(qi)盒(he)，防護(hu)等級可(ke)達IP56，電氣系統具有很(hen)好的的安(an)全性(xing)以(yi)及維護(hu)方便性(xing)；

采(cai)用雙唇口(kou)密封(feng)墊，燃(ran)油箱密封(feng)可(ke)靠(kao)；

采用(yong)優(you)質動(dong)力，配(pei)備發動(dong)機電控技術，能夠多方位的保護發動(dong)機，保障發動(dong)機安全運行；

采用帶(dai)鎖的(de)燃(ran)油加油蓋及自鎖式(shi)機罩(zhao)氣彈簧等安全機構, 整機安全性(xing)高。

維修便捷：

變速箱濾油器(qi)、液壓回油濾油器(qi)采用外置結構，維修(xiu)、保養方(fang)便快捷；

機(ji)罩(zhao)開啟角度大(da)，為檢(jian)查(cha)和(he)維護(hu)提供更加寬敞的(de)作業空間。

K系列5-7噸柴油平衡重式(shi)叉(cha)車廣泛(fan)用(yong)于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝貨(huo)物的(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在配備其他工(gong)(gong)作(zuo)屬具以(yi)后(hou)，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝的(de)其他成(cheng)件(jian)貨(huo)物的(de)裝卸(xie)作(zuo)業。