1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計(ji)，可(ke)以讓駕駛者充分享(xiang)用該(gai)車的操(cao)縱靈(ling)活性,同時可(ke)以讓您大限度的縮小通道尺寸， 提(ti)高倉(cang)儲(chu)空間的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流電機驅動(dong)，使(shi)得該車具有優異(yi)的爬坡性能(neng)(neng)，其滿(man)載大爬坡能(neng)(neng)力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系統,制動(dong)、減速能量回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以有(you)超出25%的(de)延長工作時(shi)間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再(zai)生制動(dong)功(gong)能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重(zhong)心的平衡(heng)重(zhong)塊(kuai)設(she)計,可以為您提供更好的爬(pa)坡、轉彎安全性能(neng)，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物(wu)的安全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙(shuang)保險方法，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提(ti)供(gong)大限度的(de)安全保障(zhang).

7. 電子換(huan)向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合燈、警示(shi)燈作為 標配，提高了(le)夜(ye)間作業的安全性(xing)

• 可靠的傳動(dong)系統(tong)，低(di)噪(zao)聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動(dong)系統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了(le)，美(mei)觀大方。可調 式(shi)方向盤，方便駕駛員(yuan)找到佳駕駛位置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的(de)合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長時(shi)間(jian)工(gong)作也不感到疲勞(lao)。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的(de)轉向輪(lun)，行駛平穩，整(zheng)車震動小。 轉角可達(da)到180° ,使得整(zheng)車轉彎半(ban)徑最小化，充分提高了(le)叉車在狹(xia)窄環境(jing)中的(de)作業(ye)能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示(shi)各種蓄電池(chi)叉車(che)的數 據，駕駛員更清楚(chu)的了解叉車(che)的工(gong)作狀態。

• 大容(rong)量的蓄電池，可使叉車(che)工(gong)作時(shi)間更長久。 重新設計的加液口防(fang)止充電時(shi)電解液溢出， 保持(chi)蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的 人機工程學座椅，安(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間工作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座椅下方應用(yong)座椅開(kai)關(guan)及 緊急斷電開(kai)關(guan)技術，符(fu)合國際標準。司機離開(kai) 座椅超過設(she)定時間后，工作(zuo)電機自動關(guan)閉，防 止沒有必要(yao)的電源消耗，安(an)全(quan)節能。