變速箱、驅(qu)動橋等(deng)核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和組(zu)裝設(she)備在國內(nei)出色，箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采(cai)用(yong)進口(kou)件(jian)，箱體(ti)(ti)(ti)總(zong)成(cheng)故(gu)障率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中(zhong)質量(liang)較(jiao)好(hao)；采(cai)用(yong)整體(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度(du)大(da)，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋方向盤調整機(ji)構(gou),鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的(de)適應粉塵(chen)大(da)等(deng)惡(e)劣工作環境；

上車踏(ta)板(ban)改(gai)用鋁質(zhi)防滑踏(ta)板(ban)，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員上下車安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程(cheng)尺寸合理(li)，駕駛員的(de)操(cao)作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與(yu)車架連接采用減振橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降(jiang)低整車振動，提高操作者舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操(cao)作方便性；

采用新(xin)型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車(che)屬于(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他工(gong)作屬具以(yi)后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業。