1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計，可(ke)以讓駕駛(shi)者充分享用(yong)該車的操(cao)縱靈活性(xing),同時可(ke)以讓您(nin)大限度的縮(suo)小通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲空間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該(gai)車具(ju)有優異的爬(pa)坡(po)性(xing)能，其滿載大(da)爬(pa)坡(po)能力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速(su)能量回(hui)收(shou)設計，讓您在(zai)一次充電后可(ke)以有超出25%的延長工作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系(xi)統帶再生制動功能(neng)，使車輛(liang)可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)平衡重(zhong)(zhong)塊設計(ji),可以為(wei)您(nin)提供更好的(de)爬坡、轉彎安全(quan)性能，以充分保障快速工(gong)作時(shi)駕駛者(zhe)、 車輛和(he)貨物的(de)安全(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時停(ting)車釆用(yong)電控自(zi)動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的雙(shuang)保險方法，為車輛在坡道(dao)停(ting)車提(ti)供大(da)限度的安全(quan)保障(zhang).

7. 電子換(huan)向手柄可以保證車輛(liang)在(zai)緊急情況下(xia)緊急反向行使(shi)，以提供車輛(liang)在(zai)緊急情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為(wei) 標配，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動系統(tong)，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運(yun)效(xiao)率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表架(jia)，整潔明了，美(mei)觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操(cao)作空間(jian)，人機工(gong)程設計的合(he)理(li)空間(jian) 布局，使(shi)駕駛(shi)員長時間(jian)工(gong)作也(ye)不感(gan)到疲勞(lao)。

• 加大加寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行(xing)駛平(ping)穩(wen)，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最(zui)小(xiao)化(hua)，充分提高了(le)叉車在(zai)狹窄(zhai)環(huan)境中(zhong)的作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局(ju)

• 智能總線儀表，可顯示(shi)各種(zhong)蓄電(dian)池叉車的(de)數 據，駕駛員更(geng)清(qing)楚(chu)的(de)了解叉車的(de)工作狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池，可使(shi)叉車(che)工(gong)作時間更長久。 重(zhong)新(xin)設計的(de)加(jia)液口(kou)防止充電時電解(jie)液溢出， 保持蓄(xu)電池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成(cheng)本。

• 帶扶手、安(an)(an)全帶、減(jian)震裝置、靠背傾角可調的 人機工(gong)(gong)程學(xue)座(zuo)(zuo)椅，安(an)(an)全舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長(chang)時(shi) 間工(gong)(gong)作帶來的疲勞。座(zuo)(zuo)椅下(xia)方應用座(zuo)(zuo)椅開(kai)(kai)關(guan)及 緊急斷電開(kai)(kai)關(guan)技(ji)術，符合國(guo)際標準。司(si)機離開(kai)(kai) 座(zuo)(zuo)椅超過(guo)設定時(shi)間后，工(gong)(gong)作電機自動(dong)關(guan)閉(bi)，防 止(zhi)沒有必要的電源消耗，安(an)(an)全節(jie)能(neng)。