整機性能：

采(cai)用(yong)負荷傳感及(ji)雙泵合流液(ye)壓系統技術(shu)，作(zuo)業效率(lv)高(gao)，整機能(neng)耗低；

與(yu)發動(dong)機廠(chang)家聯合開發的合力叉車專(zhuan)用電(dian)控技(ji)術，使整(zheng)機動(dong)力具有(you)較好(hao)性能表現；

采(cai)用帶有安全(quan)濾(lv)芯的9寸(cun)大空濾(lv)，并(bing)配有電(dian)子(zi)壓(ya)力報警器，在保證(zheng)發動機進氣量的基礎上更加(jia)安全(quan)、可靠(kao)；

采用分體式散熱(re)器，具(ju)有更好的散熱(re)效果，整機熱(re)平衡可靠；

標配真空(kong)助力制動系(xi)統，采用汽車(che)上(shang)先(xian)進的(de)真空(kong)助力器結構，能防止灰(hui)塵(chen)進入制動總泵，成熟(shu)可靠；

人機工程：

配備(bei)寬視野起重(zhong)系統(tong)以及廣(guang)角后視鏡(jing)，駕駛員(yuan)具(ju)有良好的視野；

方(fang)向盤雙螺(luo)紋調整機構，操作方(fang)便；

配備帶有液晶(jing)屏的CAN總(zong)線(xian)儀(yi)表，駕駛員可通過液晶(jing)屏實時了解發動(dong)機狀態(tai)；

采用優化(hua)的機罩鎖(suo)緊機構，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸密(mi)封技(ji)術，齒(chi)輪(lun)油密(mi)封可(ke)靠(kao)，同時(shi)售后維(wei)修成本低；

采用集成模塊化電(dian)器盒(he)，防護等級可達IP56，電(dian)氣(qi)系統(tong)具有(you)很好的(de)(de)的(de)(de)安全性以及維護方便性；

采用(yong)雙唇口(kou)密封墊(dian)，燃油箱(xiang)密封可靠；

采用優質(zhi)動力，配備發(fa)動機電控(kong)技術，能夠多方(fang)位的保護發(fa)動機，保障發(fa)動機安全運行；

采(cai)用帶(dai)鎖的燃油加(jia)油蓋及(ji)自鎖式(shi)機(ji)罩氣彈(dan)簧(huang)等安全(quan)機(ji)構, 整機(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變(bian)速箱濾油(you)(you)器(qi)、液壓回油(you)(you)濾油(you)(you)器(qi)采用(yong)外置結構，維修、保養方便(bian)快捷(jie)；

機罩開(kai)啟(qi)角度大(da)，為檢查和維護(hu)提供更(geng)加寬(kuan)敞的作業空間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡重式叉(cha)車廣(guang)泛用于工(gong)廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝貨物的裝卸(xie)和搬(ban)運，在配(pei)備其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用于散堆狀(zhuang)貨物和非包(bao)裝的其(qi)他成(cheng)件貨物的裝卸(xie)作業。