1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以讓駕駛者(zhe)充分享用該車的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以讓您(nin)大限度(du)的(de)縮小(xiao)通(tong)道尺寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有(you)效利(li)用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電(dian)機驅(qu)動(dong)，使(shi)得該(gai)車(che)具(ju)有(you)優異的爬坡(po)性能，其滿載大爬坡(po)能力可(ke)以(yi)達(da)到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓(rang)您在一次充電后可以(yi)有(you)超出25%的(de)延長工(gong)作時間(jian).

4. 驅動(dong)(dong)系統帶再生制動(dong)(dong)功(gong)能(neng)，使車輛可(ke)以節(jie)約電(dian)能(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心的(de)(de)平衡重塊設計,可以為您提供更好的(de)(de)爬(pa)坡、轉彎安全(quan)性能，以充分保障(zhang)快速工作時駕駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)(de)安全(quan).

6. 叉車坡(po)(po)道(dao)臨時停車釆用電(dian)控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保(bao)險方法，為車輛在坡(po)(po)道(dao)停車提供大限度的安全保(bao)障.

7. 電子換向手柄(bing)可以(yi)保證車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情(qing)況(kuang)下緊急(ji)反向行使，以(yi)提供(gong)車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情(qing)況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大(da)燈(deng)(deng)、前(qian)(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標配，提(ti)高了夜間作業的安全性

• 可靠的(de)傳動系(xi)統，低(di)噪聲(sheng)，效率(lv)高。整車兩 套驅(qu)動系(xi)統，爬坡能力強(qiang)。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀(guan)大(da)方(fang)(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便(bian)駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置(zhi)。

• 寬敞的(de)操(cao)作空間(jian)(jian)，人機工程設計的(de)合理(li)空間(jian)(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長時間(jian)(jian)工作也不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的(de)轉向(xiang)輪，行駛(shi)平穩，整車(che)震動小。 轉角可(ke)達到180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半(ban)徑最小化，充分提(ti)高了叉車(che)在狹窄環(huan)境(jing)中的(de)作業能力。

• 合理(li)的(de)門架(jia)和(he)驅動(dong)布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的(de)數 據(ju)，駕駛員更清(qing)楚的(de)了解叉(cha)車的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大容量(liang)的蓄電池(chi)，可使叉(cha)車(che)工(gong)作時間更長久。 重新設計的加液口防止(zhi)充電時電解(jie)液溢(yi)出， 保持蓄電池(chi)表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠，減少(shao)維(wei)修和保(bao)養成(cheng)本(ben)。

• 帶扶手、安全帶、減震裝(zhuang)置(zhi)、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程(cheng)學座椅，安全舒適，減輕駕駛員長時 間工(gong)作帶來的(de)疲勞(lao)。座椅下方應(ying)用座椅開關(guan)(guan)及 緊急(ji)斷電開關(guan)(guan)技(ji)術(shu)，符合國際標準。司(si)機(ji)離開 座椅超過設定時間后，工(gong)作電機(ji)自動(dong)關(guan)(guan)閉(bi)，防(fang) 止(zhi)沒有必要的(de)電源(yuan)消耗，安全節(jie)能。