變速箱、驅(qu)動橋等(deng)核心部件(jian)(jian)全部為(wei)合(he)力自制(zhi)，其(qi)箱體制(zhi)造和組(zu)裝設(she)備在國內(nei)(nei)出色，箱體內(nei)(nei)關鍵(jian)部件(jian)(jian)采(cai)用進口件(jian)(jian)，箱體總(zong)成故障率低，國產箱體中質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用整體式(shi)機罩，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)(nei)部框(kuang)架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)量(liang)可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提(ti)高了(le)轉動連接件的壽命和可靠(kao)性；

采用寬視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面大(da)，整體結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大空濾器(qi)，維護周期長(chang)，并能(neng)更(geng)好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上(shang)車(che)(che)踏板改用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉(cha)車(che)(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)下車(che)(che)安(an)全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等(deng)人機工程(cheng)尺寸合理，駕駛(shi)員(yuan)的操(cao)作舒適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車振動，提(ti)高操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟(qi)角度可(ke)達80°，大大改(gai)善了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車屬于(yu)起重運(yun)輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口(kou)等進(jin)行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在(zai)配備其他工(gong)作屬具以(yi)后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。