變速箱、驅動橋等(deng)核(he)心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設(she)備在國內(nei)(nei)出色(se)，箱體(ti)(ti)內(nei)(nei)關鍵(jian)部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)總成故障(zhang)率低，國產箱體(ti)(ti)中質量較(jiao)好(hao)；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀美(mei)觀，內(nei)(nei)部(bu)框架筋(jin)板結(jie)構，強度大，質量可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方向(xiang)盤調整(zheng)機構,鎖(suo)緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋(qiao)，防水(shui)防塵，提高了(le)轉(zhuan)動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車(che)安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺(chi)寸合(he)理(li)，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操(cao)作者舒適(shi)性；

機罩開啟(qi)角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了維修操作方便(bian)性；

采用新型(xing)機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式(shi)叉車屬于(yu)起重運輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成(cheng)件(jian)包裝貨物(wu)的(de)裝卸和(he)搬運，在配備(bei)其(qi)他工(gong)作(zuo)屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和(he)非包裝的(de)其(qi)他成(cheng)件(jian)貨物(wu)的(de)裝卸作(zuo)業。